Neptuno (1859)
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| - | + | Se encargó su construcción a los astilleros británicos de John Thompson, de Rotherhite, Londres. Se colocó la quilla del '''''Neptuno''''' el 26 de abril y fue botado el 11 de septiembre de 1852. | |
| - | + | Su casco de madera desplazaba 317 toneladas, medía 39,70 metros de eslora, 5,85 de manga, 2,75 de puntal y 1,70 de calado medio. Su tripulación era de 60 hombres. | |
| - | + | Con una máquina de 120 caballos nominales le impulsaban a 9 ó 10 nudos de velocidad. | |
| + | Artillado con 2 cañones lisos de 160 mm (32 libras) | ||
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| + | Dado de baja en 1872. | ||
==Bibliografía:== | ==Bibliografía:== | ||
| - | Coello Lillo, José Luis, Rodríguez González, Agustín Ramón.: Buques de la Armada española a través de la fotografía (1849-1900). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Aqualarga. Madrid, 2001. | + | Coello Lillo, José Luis, Rodríguez González, Agustín Ramón.: Buques de la Armada española a través de la fotografía (1849-1900). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Aqualarga. Madrid, 2001. |
| - | Lledó Calabuig, José.: Buques de vapor de la Armada española. Del vapor de ruedas a la fragata acorazada, 1834-1885. Aqualarga Editores. Madrid, 1997. | + | Lledó Calabuig, José.: Buques de vapor de la Armada española. Del vapor de ruedas a la fragata acorazada, 1834-1885. Aqualarga Editores. Madrid, 1997. |
Travieso, José Marcelino.: La Marina. Revista científica, militar, administrativa, histórica, literaria, política y de comercio. Tomo II. Imprenta Fortanet. Madrid, 1856. | Travieso, José Marcelino.: La Marina. Revista científica, militar, administrativa, histórica, literaria, política y de comercio. Tomo II. Imprenta Fortanet. Madrid, 1856. | ||
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Última versión de 12:54 11 abr 2022
Construcción:
La construcción de los vapores de ruedas Neptuno y Conde de Venadito fue autorizada el 7 de enero de 1852.
Se encargó su construcción a los astilleros británicos de John Thompson, de Rotherhite, Londres. Se colocó la quilla del Neptuno el 26 de abril y fue botado el 11 de septiembre de 1852.
Su casco de madera desplazaba 317 toneladas, medía 39,70 metros de eslora, 5,85 de manga, 2,75 de puntal y 1,70 de calado medio. Su tripulación era de 60 hombres.
Con una máquina de 120 caballos nominales le impulsaban a 9 ó 10 nudos de velocidad.
Artillado con 2 cañones lisos de 160 mm (32 libras)
Historial:
Entró en servicio en la Armada en el mes de noviembre de 1852, siendo destinado a la Antillas para prestar servicios de guardacostas con base en el apostadero de la Habana.
Durante la guerra del Pacífico contra Chile y Perú, realizó numerosas patrullas para combatir a los posibles corsarios enviados a las Antillas.
En 1863 estaba al mando del teniente de navío don Alejandro Churruca y Brunet.
Dado de baja en 1872.
Bibliografía:
Coello Lillo, José Luis, Rodríguez González, Agustín Ramón.: Buques de la Armada española a través de la fotografía (1849-1900). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Aqualarga. Madrid, 2001.
Lledó Calabuig, José.: Buques de vapor de la Armada española. Del vapor de ruedas a la fragata acorazada, 1834-1885. Aqualarga Editores. Madrid, 1997.
Travieso, José Marcelino.: La Marina. Revista científica, militar, administrativa, histórica, literaria, política y de comercio. Tomo II. Imprenta Fortanet. Madrid, 1856.
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