Aguila (1800)

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Dibujo de una goleta, eran los buques de la Armada más rápidos por su velamen y por tener muy poco calado, profundidad del casco en el agua, llevaban dos palos con velas cangrejas, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía popa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, de ahí que fueran los elegidos para las misiones más rápidas, como correos reales o llevar noticias de declaraciones de paz o guerra, así como participar en ellas casi siempre muy pegadas a la costa, lo que les permitía su muy poco calado incluso refugiarse de un enemigo en cualquier lugar por muy poca profundidad que hubiera, eran los mosquitos que picaban cuando les convenía a ellos, no al enemigo, solían llevar como mucho cuatro cañones y pequeños.

Construcción:

Goleta armada con 12 cañones. Entró en servicio en la Armada española en 1800.

Puede tratarse de la goleta corsaria británica del mismo nombre, armada con 14 cañones. Fue capturada en 1800 por el bergantín San Antonio, que estaba al mando del teniente de fragata don José Cabrera.

Historial:

Al mando del alférez de navío don Luis Cabaleri es capturada el 1º de octubre de 1800 por una fragata británica en su travesía de la Habana a Veracruz. Se enfrentó en solitario a dos fragatas y otras 13 embarcaciones enemigas. Por su defensa, Cabeleri es ascendido a teniente de fragata.

Bibliografía:

Guillén y Tato, Julio F.: Índice de los papeles de la Sección de Corso y Presas, 1784-1838. Archivo General de Marina Don Álvaro de Bazán. Instituto Histórico de Marina. CSIC, 1953.

Travieso, José Marcelino.: Revista “La Marina”. Fastos de la Marina borbónica. Tomo III. Imprenta Fortanet. Madrid. 1856.

VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

Compilada por Santiago Gómez.

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