Soberbio (1754) - Historial de revisiones

Todoavante: /* Bibliografía: */

2023-09-17T12:26:00Z

Bibliografía:

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	Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.		Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]		[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Construidos en Guarnizo\|(Navíos)]]		[[Categoría:Construidos en Guarnizo\|(Navíos)]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Navíos)]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Navíos)]]

Todoavante: /* Historial: */

2021-08-05T10:47:28Z

Historial:

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	En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando mucho tiempo reparándose en los arsenales. En 5 de septiembre de 1754 zarpa de Santander cargado con 30 cañones de a 36 libras y municiones. Entra en Ferrol el 11 de septiembre.		En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando mucho tiempo reparándose en los arsenales. En 5 de septiembre de 1754 zarpa de Santander cargado con 30 cañones de a 36 libras y municiones. Entra en Ferrol el 11 de septiembre.

-	El 9 de mayo de 1759 zarpa del Ferrol al mando del capitán de navío don Juan Ignacio María de Salaverría y se incorpora a la escuadra en corso de don Andrés Reggio. En julio de 1759, al mando del capitán de fragata don José Díaz de San Vicente, pasó de Cádiz a Ferrol.	+	El 9 de mayo de 1759 zarpa del Ferrol al mando del capitán de navío don '''Juan Ignacio María de Salaverría''' y se incorpora a la escuadra en corso de don [[Reggio_y_Brachiforte_Saladino_y_Colonna,_Andres_Biografia\|'''Andrés Reggio''']]. En julio de 1759, al mando del capitán de fragata don [[Diaz_de_San_Vicente_y_Olarte,_Jose_Francisco_Biografia\|'''José Díaz de San Vicente''']], pasó de Cádiz a Ferrol, donde entregó el mando.

	A mediados de 1762 se encontraba en el departamento de Ferrol, durante la guerra con Gran Bretaña. Debido a sus muchos problemas estructurales, es dado de baja en 1764. La orden de su exclusión del servicio fue dada el 23 de junio de 1764.		A mediados de 1762 se encontraba en el departamento de Ferrol, durante la guerra con Gran Bretaña. Debido a sus muchos problemas estructurales, es dado de baja en 1764. La orden de su exclusión del servicio fue dada el 23 de junio de 1764.

Todoavante: /* Construcción: */

2021-08-05T10:40:36Z

Construcción:

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	David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.		David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.

-	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|'''primera serie'']] de navíos construidos por Fernández de Isla.	+	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|'''primera serie''']] de navíos construidos por Fernández de Isla.

	Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.		Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.

Todoavante en 10:40 5 ago 2021

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	David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.		David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.

-	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|primera serie]] de navíos construidos por Fernández de Isla.	+	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|'''primera serie'']] de navíos construidos por Fernández de Isla.

	Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.		Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.

Todoavante en 10:39 5 ago 2021

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	==Construcción:==		==Construcción:==
	[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones llegando a los sesenta y ocho, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]		[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones llegando a los sesenta y ocho, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]
-	Construido en el astillero de Guarnizo por el sistema de construcción inglés.	+	Construido en el astillero de Guarnizo por el sistema de construcción inglés, de don [[Juan_y_Santacilia,_Jorge_Biografia\|'''Jorge Juan Santacilia''']].

	David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.		David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.

Todoavante: /* Bibliografía: */

2021-07-19T11:02:39Z

Bibliografía:

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	Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.		Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

Todoavante: /* Bibliografía: */

2014-02-15T19:25:27Z

Bibliografía:

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.

-	'''<big>©</big>''' ~~Todoavante~~	+	Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]		[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Construidos en Guarnizo\|(Navíos)]]		[[Categoría:Construidos en Guarnizo\|(Navíos)]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Navíos)]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Navíos)]]

Todoavante en 10:51 8 jul 2013

2013-07-08T10:51:49Z

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	Armado con 68 cañones, 26 de a 24 libras, 28 de a 18 y 14 de a 8 libras.		Armado con 68 cañones, 26 de a 24 libras, 28 de a 18 y 14 de a 8 libras.
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	==Historial:==		==Historial:==
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	A mediados de 1762 se encontraba en el departamento de Ferrol, durante la guerra con Gran Bretaña. Debido a sus muchos problemas estructurales, es dado de baja en 1764. La orden de su exclusión del servicio fue dada el 23 de junio de 1764.		A mediados de 1762 se encontraba en el departamento de Ferrol, durante la guerra con Gran Bretaña. Debido a sus muchos problemas estructurales, es dado de baja en 1764. La orden de su exclusión del servicio fue dada el 23 de junio de 1764.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
Línea 32:		Línea 28:

	Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.		Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.
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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.
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-	[[Categoría:Buques 1701 a ~~1854~~]]	+	[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Construidos en Guarnizo\|(Navíos)]]		[[Categoría:Construidos en Guarnizo\|(Navíos)]]
	[[Categoría:Dados de baja\|(Navíos)]]		[[Categoría:Dados de baja\|(Navíos)]]

Blas de Lezo en 10:45 6 abr 2012

2012-04-06T10:45:58Z

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-	[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones llegando a los sesenta y ocho, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]	+	[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones llegando a los sesenta y ocho, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]
-	Construido en el astillero de Guarnizo por el sistema de construcción inglés.	+	Construido en el astillero de Guarnizo por el sistema de construcción inglés.

-	David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.	+	David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.

-	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|primera serie]] de navíos construidos por Fernández de Isla.	+	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|primera serie]] de navíos construidos por Fernández de Isla.

-	Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.	+	Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.

	Armado con 68 cañones, 26 de a 24 libras, 28 de a 18 y 14 de a 8 libras.		Armado con 68 cañones, 26 de a 24 libras, 28 de a 18 y 14 de a 8 libras.

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	En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando mucho tiempo reparándose en los arsenales. En 5 de septiembre de 1754 zarpa de Santander cargado con 30 cañones de a 36 libras y municiones. Entra en Ferrol el 11 de septiembre.		En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando mucho tiempo reparándose en los arsenales. En 5 de septiembre de 1754 zarpa de Santander cargado con 30 cañones de a 36 libras y municiones. Entra en Ferrol el 11 de septiembre.
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	A mediados de 1762 se encontraba en el departamento de Ferrol, durante la guerra con Gran Bretaña. Debido a sus muchos problemas estructurales, es dado de baja en 1764. La orden de su exclusión del servicio fue dada el 23 de junio de 1764.		A mediados de 1762 se encontraba en el departamento de Ferrol, durante la guerra con Gran Bretaña. Debido a sus muchos problemas estructurales, es dado de baja en 1764. La orden de su exclusión del servicio fue dada el 23 de junio de 1764.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
Línea 28:		Línea 32:

	Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.		Mercapide Compains, Nemesio.: Crónica de Guarnizo y su Real astillero. Desde sus orígenes hasta el año 1800. Institución Cultural de Cantabria. Centro de Estudios Montañeses. Diputación Provincial de Santander. Santander, 1974.
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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.

Todoavante en 18:46 19 mar 2012

2012-03-19T18:46:57Z

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-	Construido en el astillero de Guarnizo por el sistema de construcción inglés. David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla. Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|primera serie]] de navíos construidos por Fernández de Isla. Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo. ~~Estaba armado~~ con 68 cañones, 26 de a 24 libras, 28 de a 18 y 14 de a 8 libras.	+	==Construcción==
		+	[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones llegando a los sesenta y ocho, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]
		+	Construido en el astillero de Guarnizo por el sistema de construcción inglés.
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		+	David Howell fue el maestro constructor, el que dirigió las obras, siendo el asentista don Juan Fernández de Isla.
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		+	Botado en enero de 1754. Pertenece a la [[Serio (1753)\|primera serie]] de navíos construidos por Fernández de Isla.
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		+	Medía 184,6 pies (de Burgos) de eslora (53,02 metros), 160,02 pies de quilla (46,04 metros), 50,6 pies de manga (14,50 metros), 25,2 pies de puntal (7,25 metros). Desplaza 1.691 toneladas de arqueo.
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		+	Armado con 68 cañones, 26 de a 24 libras, 28 de a 18 y 14 de a 8 libras.
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		+	==Historial==

	En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando mucho tiempo reparándose en los arsenales. En 5 de septiembre de 1754 zarpa de Santander cargado con 30 cañones de a 36 libras y municiones. Entra en Ferrol el 11 de septiembre.		En sus diez años de servicio tuvo una actuación poco destacada, pasando mucho tiempo reparándose en los arsenales. En 5 de septiembre de 1754 zarpa de Santander cargado con 30 cañones de a 36 libras y municiones. Entra en Ferrol el 11 de septiembre.