Prosperidad (1865) - Historial de revisiones

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	En 1870 se encontraba al mando del teniente de navío de primera don '''Antonio Basañez y Castresana'''.		En 1870 se encontraba al mando del teniente de navío de primera don '''Antonio Basañez y Castresana'''.

-	Durante la revolución cantonal de 1873, estuvo al mando del teniente de navío don [[Cervera_y_Topete,_Pascual_Biografia\|'''Pascual Cervera Topete''']]. A mediados de agosto de 1873 estaba patrullando la fragata [[Mendez ~~Nuñez~~ (1870)\|'''''Méndez Núñez''''']] en la rada de Escombreras al mando del ciudadano José Calvo Carles, cuando encontró y cañoneó a la goleta de hélice '''''Prosperidad'''''. El comodoro británico Wart, que consideraba esas aguas como neutrales, escoltó hasta aguas internacionales a la goleta para evitar su destrucción.	+	Durante la revolución cantonal de 1873, estuvo al mando del teniente de navío don [[Cervera_y_Topete,_Pascual_Biografia\|'''Pascual Cervera Topete''']]. A mediados de agosto de 1873 estaba patrullando la fragata [[Mendez Nunez (1870)\|'''''Méndez Núñez''''']] en la rada de Escombreras al mando del ciudadano José Calvo Carles, cuando encontró y cañoneó a la goleta de hélice '''''Prosperidad'''''. El comodoro británico Wart, que consideraba esas aguas como neutrales, escoltó hasta aguas internacionales a la goleta para evitar su destrucción.

-	Tomó parte en el [[Portmán_combate_1873\|'''combate de Portman''']] el 11 de octubre de 1873. La escuadra cantonal, ante la falta de oficiales, estaba al mando del general de caballería Contreras, y formada por las fragatas blindadas [[Numancia (1864)\|'''''Numancia''''']], [[Tetuan (1866)\|'''''Tetuán''''']], [[Mendez ~~Nuñez~~ (1870)\|'''''Méndez Núñez''''']] y el vapor de ruedas [[Fernando el Catolico (1851)\|'''''Fernando el Católico''''']], rebautizado '''''Despertador del Cantón'''''. La escuadra del gobierno central estaba al mando del contraalmirante don [[Lobo_Malagamba,_Miguel_Biografia\|'''Miguel Lobo Malagamba''']] y contaba con la fragata blindada [[Vitoria (1868)\|'''''Vitoria''''']], las fragatas de hélice [[Almansa (1865)\|'''''Almansa''''']], [[Carmen, Nuestra Señora del (1862)\|'''''Carmen''''']] y [[Navas de Tolosa (1866)\|'''''Navas de Tolosa''''']], la corbeta [[Diana (1867)\|'''''Diana''''']], la goleta '''''Prosperidad''''' y los vapores [[Colon (1849)\|'''''Colón''''']] y [[Isabel II (1850)\|'''''Ciudad de Cádiz''''']]. El combate finalizó con la retirada de la escuadra cantonal a Cartagena sobre las tres de la tarde al no poder romper el bloqueo.	+	Tomó parte en el [[Portmán_combate_1873\|'''combate de Portman''']] el 11 de octubre de 1873. La escuadra cantonal, ante la falta de oficiales, estaba al mando del general de caballería Contreras, y formada por las fragatas blindadas [[Numancia (1864)\|'''''Numancia''''']], [[Tetuan (1866)\|'''''Tetuán''''']], [[Mendez Nunez (1870)\|'''''Méndez Núñez''''']] y el vapor de ruedas [[Fernando el Catolico (1851)\|'''''Fernando el Católico''''']], rebautizado '''''Despertador del Cantón'''''. La escuadra del gobierno central estaba al mando del contraalmirante don [[Lobo_Malagamba,_Miguel_Biografia\|'''Miguel Lobo Malagamba''']] y contaba con la fragata blindada [[Vitoria (1868)\|'''''Vitoria''''']], las fragatas de hélice [[Almansa (1865)\|'''''Almansa''''']], [[Carmen, Nuestra Señora del (1862)\|'''''Carmen''''']] y [[Navas de Tolosa (1866)\|'''''Navas de Tolosa''''']], la corbeta [[Diana (1867)\|'''''Diana''''']], la goleta '''''Prosperidad''''' y los vapores [[Colon (1849)\|'''''Colón''''']] y [[Isabel II (1850)\|'''''Ciudad de Cádiz''''']]. El combate finalizó con la retirada de la escuadra cantonal a Cartagena sobre las tres de la tarde al no poder romper el bloqueo.

	En enero de 1874 se crearon las Fuerzas Navales del Norte, incorporándose a ellas en abril de 1874 al mando del teniente de navío don '''Pedro Aznar'''. Tomó parte en las operaciones del sitio de Bilbao, ocupado por los carlistas, bombardeando las posiciones enemigas hasta que la ría del Nervión fue de nuevo ocupada el 1º de mayo de 1874. El 26 de mayo de 1874 bombardea Zarauz.		En enero de 1874 se crearon las Fuerzas Navales del Norte, incorporándose a ellas en abril de 1874 al mando del teniente de navío don '''Pedro Aznar'''. Tomó parte en las operaciones del sitio de Bilbao, ocupado por los carlistas, bombardeando las posiciones enemigas hasta que la ría del Nervión fue de nuevo ocupada el 1º de mayo de 1874. El 26 de mayo de 1874 bombardea Zarauz.

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	Su dotación era de 81 hombres.		Su dotación era de 81 hombres.
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	Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.		Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.
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	Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.		Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.
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	Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.		Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.
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	Con una máquina de 80 caballos nominales de potencia y 160 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 7 nudos.		Con una máquina de 80 caballos nominales de potencia y 160 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 7 nudos.
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	Su dotación era de 81 hombres.		Su dotación era de 81 hombres.
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	Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.		Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.
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	Con una máquina de 80 caballos nominales de potencia y 160 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 7 nudos.		Con una máquina de 80 caballos nominales de potencia y 160 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 7 nudos.

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	Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.		Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.
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	Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.		Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.

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	Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.		Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.
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	Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.		Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.

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	Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.		Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.
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	Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.		Fue botada en Cartagena el 7 de septiembre de 1865. Costó 455.719,46 pesetas.
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	Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.		Su casco de madera desplazaba 426 toneladas. Medía 43 metros de eslora, 7 de manga y 3,30 de puntal.
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	Con una máquina de 80 caballos nominales de potencia y 160 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 7 nudos.		Con una máquina de 80 caballos nominales de potencia y 160 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 7 nudos.
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	Armada con dos cañones lisos de 68 libras (20 cm), montados en colisa.		Armada con dos cañones lisos de 68 libras (20 cm), montados en colisa.
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	Su dotación era de 81 hombres.		Su dotación era de 81 hombres.

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	Su dotación era de 81 hombres.		Su dotación era de 81 hombres.
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	==Construcción:==		==Construcción:==
	[[Archivo:Prosper3.jpg\|frame\|right\|alt=Goleta Prosperidad.\|<center>'''''Prosperidad.'' Colección D. José Lledó Calabuig.'''</center>]]		[[Archivo:Prosper3.jpg\|frame\|right\|alt=Goleta Prosperidad.\|<center>'''''Prosperidad.'' Colección D. José Lledó Calabuig.'''</center>]]
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	Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.		Goleta de hélice, con casco de madera y aparejo de bergantín-goleta, construida en Cartagena. El ministro de Marina Mariano Roca de Togores, marqués de Molins, impulsó la renovación de la Marina, formuló un plan de escuadra a la que pertenecían estas goletas. Fueron los primeros buques de guerra a hélice en astilleros españoles.

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2022-03-29T10:00:14Z