Gran Armada contra Inglaterra 1588 - Historial de revisiones

Todoavante en 13:44 17 mar 2023

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	[[Image:1588GranArmada3.jpg\|frame\|left\|alt= Dibujo representando la posición inicial de las escuadras de la Gran Armada a su paso por el canal de la Mancha.\|<center>'''''Dispositivo Gran Armada.''<br>Retocado por Todoavante.'''</center>]]		[[Image:1588GranArmada3.jpg\|frame\|left\|alt= Dibujo representando la posición inicial de las escuadras de la Gran Armada a su paso por el canal de la Mancha.\|<center>'''''Dispositivo Gran Armada.''<br>Retocado por Todoavante.'''</center>]]

-	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don '''Antonio Hurtado de Mendoza''', por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don '''Hugo de Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', ~~y a continuación~~ veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas ~~del centro. El~~ ala ~~izquierda~~ al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en ~~el centro~~ en el ~~que~~ iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la ~~escuadra~~ de ~~Levante~~ al mando de ~~don~~ '''~~Martín~~ de ~~Bertendona~~''', en la ~~nao~~ '''''~~La Ragazona~~'''''~~. El~~ resto de unidades de estas escuadras, ~~iban~~ a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.	+	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don '''Antonio Hurtado de Mendoza''', por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don '''Hugo de Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro en el ala izquierda iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con la capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', en el centro veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas y en el ala derecha al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' y en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos'''''. En una tercera línea a la izquierda la escuadra de Levante al mando de don '''Martín de Bertendona''', en la nao '''''La Ragazona'''''en el centro iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' en el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en el '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras, y al centro el resto de unidades de estas escuadras, a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.

	El momento crucial del encuentro se produjo el jueves 10 de julio (estos datos son del calendario gregoriano, lo ingleses aún tardarían casi ciento setenta años en adoptarlo, por eso en las fuentes británicas, este día era el sábado 20 de julio), cuando se encontraron frente Plymouth sin ver ningún buque enemigo, lo que llevó a Recalde, Oquendo y Bertendona intentar convencer al Duque de atacar este puerto tan principal, pues si lograban entrar podrían dar buena cuenta de sus enemigos, lo que a su vez dejaría el paso franco al desembarco, pero Medina Sidonia seguido de don Pedro fueron poniendo impedimentos y al final el Duque, se reforzó con la orden de Rey de no atacar si no le atacaban, pues su misión principal era dar escolta a los Tercios de don Alejandro Farnesio. (Aquí se perdió la ocasión de oro, ya que aunque bien protegido el puerto era factible desbordarlo y dentro estaba lo mejor de la escuadra inglesa, ya que estaban esperando pasara la española para atacar como los traidores, por la espalda, en este caso por las popas)		El momento crucial del encuentro se produjo el jueves 10 de julio (estos datos son del calendario gregoriano, lo ingleses aún tardarían casi ciento setenta años en adoptarlo, por eso en las fuentes británicas, este día era el sábado 20 de julio), cuando se encontraron frente Plymouth sin ver ningún buque enemigo, lo que llevó a Recalde, Oquendo y Bertendona intentar convencer al Duque de atacar este puerto tan principal, pues si lograban entrar podrían dar buena cuenta de sus enemigos, lo que a su vez dejaría el paso franco al desembarco, pero Medina Sidonia seguido de don Pedro fueron poniendo impedimentos y al final el Duque, se reforzó con la orden de Rey de no atacar si no le atacaban, pues su misión principal era dar escolta a los Tercios de don Alejandro Farnesio. (Aquí se perdió la ocasión de oro, ya que aunque bien protegido el puerto era factible desbordarlo y dentro estaba lo mejor de la escuadra inglesa, ya que estaban esperando pasara la española para atacar como los traidores, por la espalda, en este caso por las popas)

Todoavante en 12:57 17 mar 2023

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	También se perdieron muchos hombres, no tantos por fallecimiento, si no por huir de lo que estaban viendo que les esperaba, por lo que se llevó a efecto un reclutamiento forzoso de gallegos, de ellos muchos no habían estado nunca en la mar, pero era gente de mucha más confianza. Así el 15 siguiente ya están embocando el Canal, momento en el que el viento vuelve a rolar está vez del Oeste, por lo que los arrojaba contra la costa francesa, tanto es así que se desordena la escuadra, ya que la diferencia de buques y portes, le obliga a cada capitán a tomar sus decisiones para no irse al fondo. Pasó el temporal y a los días volvió a reunirse la escuadra, poco a poco fueron ocupando su lugar en el dispositivo marcado de antemano.		También se perdieron muchos hombres, no tantos por fallecimiento, si no por huir de lo que estaban viendo que les esperaba, por lo que se llevó a efecto un reclutamiento forzoso de gallegos, de ellos muchos no habían estado nunca en la mar, pero era gente de mucha más confianza. Así el 15 siguiente ya están embocando el Canal, momento en el que el viento vuelve a rolar está vez del Oeste, por lo que los arrojaba contra la costa francesa, tanto es así que se desordena la escuadra, ya que la diferencia de buques y portes, le obliga a cada capitán a tomar sus decisiones para no irse al fondo. Pasó el temporal y a los días volvió a reunirse la escuadra, poco a poco fueron ocupando su lugar en el dispositivo marcado de antemano.

-	[[Image:1588GranArmada3.jpg\|frame\|left\|alt= Dibujo representando la posición inicial de las escuadras de la Gran Armada a su paso por el canal de la Mancha.\|<center>'''''Dispositivo Gran Armada.'' <br>Retocado por Todoavante.'''</center>]]	+	[[Image:1588GranArmada3.jpg\|frame\|left\|alt= Dibujo representando la posición inicial de las escuadras de la Gran Armada a su paso por el canal de la Mancha.\|<center>'''''Dispositivo Gran Armada.''<br>Retocado por Todoavante.'''</center>]]

-	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don '''Antonio Hurtado de Mendoza''', por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don '''Hugo de	+	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don '''Antonio Hurtado de Mendoza''', por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don '''Hugo de Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', y a continuación veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas del centro. El ala izquierda al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en el centro en el que iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la escuadra de Levante al mando de don '''Martín de Bertendona''', en la nao '''''La Ragazona'''''. El resto de unidades de estas escuadras, iban a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.
-	Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', y a continuación veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas del centro. El ala izquierda al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en el centro en el que iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la escuadra de Levante al mando de don '''Martín de Bertendona''', en la nao '''''La Ragazona'''''. El resto de unidades de estas escuadras, iban a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.	+

	El momento crucial del encuentro se produjo el jueves 10 de julio (estos datos son del calendario gregoriano, lo ingleses aún tardarían casi ciento setenta años en adoptarlo, por eso en las fuentes británicas, este día era el sábado 20 de julio), cuando se encontraron frente Plymouth sin ver ningún buque enemigo, lo que llevó a Recalde, Oquendo y Bertendona intentar convencer al Duque de atacar este puerto tan principal, pues si lograban entrar podrían dar buena cuenta de sus enemigos, lo que a su vez dejaría el paso franco al desembarco, pero Medina Sidonia seguido de don Pedro fueron poniendo impedimentos y al final el Duque, se reforzó con la orden de Rey de no atacar si no le atacaban, pues su misión principal era dar escolta a los Tercios de don Alejandro Farnesio. (Aquí se perdió la ocasión de oro, ya que aunque bien protegido el puerto era factible desbordarlo y dentro estaba lo mejor de la escuadra inglesa, ya que estaban esperando pasara la española para atacar como los traidores, por la espalda, en este caso por las popas)		El momento crucial del encuentro se produjo el jueves 10 de julio (estos datos son del calendario gregoriano, lo ingleses aún tardarían casi ciento setenta años en adoptarlo, por eso en las fuentes británicas, este día era el sábado 20 de julio), cuando se encontraron frente Plymouth sin ver ningún buque enemigo, lo que llevó a Recalde, Oquendo y Bertendona intentar convencer al Duque de atacar este puerto tan principal, pues si lograban entrar podrían dar buena cuenta de sus enemigos, lo que a su vez dejaría el paso franco al desembarco, pero Medina Sidonia seguido de don Pedro fueron poniendo impedimentos y al final el Duque, se reforzó con la orden de Rey de no atacar si no le atacaban, pues su misión principal era dar escolta a los Tercios de don Alejandro Farnesio. (Aquí se perdió la ocasión de oro, ya que aunque bien protegido el puerto era factible desbordarlo y dentro estaba lo mejor de la escuadra inglesa, ya que estaban esperando pasara la española para atacar como los traidores, por la espalda, en este caso por las popas)

Todoavante en 12:56 17 mar 2023

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-	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don '''Antonio Hurtado de Mendoza''', por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don '''Hugo de	+
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	Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', y a continuación veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas del centro. El ala izquierda al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en el centro en el que iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la escuadra de Levante al mando de don '''Martín de Bertendona''', en la nao '''''La Ragazona'''''. El resto de unidades de estas escuadras, iban a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.		Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', y a continuación veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas del centro. El ala izquierda al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en el centro en el que iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la escuadra de Levante al mando de don '''Martín de Bertendona''', en la nao '''''La Ragazona'''''. El resto de unidades de estas escuadras, iban a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.

Todoavante en 12:39 17 mar 2023

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-	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don Antonio Hurtado de Mendoza, por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don Hugo de Moncada en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don Juan Martínez de Recalde dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de Juan Gómez de Medina, en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don Gaspar de Sosa, con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don Alonso Pérez de Guzmán, con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de Leyva en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don Pedro de Valdés, con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', y a continuación veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas del centro. El ala izquierda al mando de don Miguel de Oquendo, con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en el centro en el que iba don Francisco de Bobadilla y como segunda parte como jefe don Diego Flores de Valdés, en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la escuadra de Levante al mando de don Martín de Bertendona, en la nao '''''La Ragazona'''''. El resto de unidades de estas escuadras, iban a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.	+	La escuadra penetro en el Canal como si fuera una muralla con una navegación que impresionaba a todos, en vanguardia de aviso la escuadra de naves ligeras, al mando de don '''Antonio Hurtado de Mendoza''', por capitana la nao '''''Nuestra Señora del Pilar de Zaragoza'''''; le seguían las cuatro galeazas al mando de don '''Hugo de
		+	Moncada''' en la '''''San Lorenzo'''''; comenzaba el cuerpo fuerte, a distancia le seguían formando tres cuerpos principales en la vanguardia, con el ala derecha al mando de don '''Juan Martínez de Recalde''' dividido a su vez en dos partes, una con quince naos gruesas y galeones, con capitana en el '''''San Juan''''', la segunda de trece naos menores, detrás de ellos navegaban seis urcas y cuatro pataches, como reserva al mando de '''Juan Gómez de Medina''' en la '''''Gran Grifón'''''; la segunda parte del ala derecha iba el galeón del '''''Gran Duque de Toscana''''', capitaneado por don '''Gaspar de Sosa''', con doce naos divididas en dos grupos de seis y como retaguardia cinco zafras; en el centro iba el galeón '''''San Martín''''' con don '''Alonso Pérez de Guzmán''', con treinta naos en tres divisiones, la primera de dieciocho con el galeón '''''San Mateo''''' en su centro, a la derecha de éste la capitana de '''Leyva''' en '''''La Rata Coronada''''' y a la izquierda el galeón '''''San Luis'''''. Detrás del centro iban los ocho galeones del mando de don '''Pedro de Valdés''', con capitana en el '''''Nuestra Señora del Rosario''''', y a continuación veinte carabelas para aviso y refuerzo de tropas del centro. El ala izquierda al mando de don '''Miguel de Oquendo''', con su nao '''''Santa Ana''''' en la parte izquierda el galeón '''''San Marcos''''' en el centro en el que iba don '''Francisco de Bobadilla''' y como segunda parte como jefe don '''Diego Flores de Valdés''', en el galeón '''''San Cristóbal''''' y la escuadra de Levante al mando de don '''Martín de Bertendona''', en la nao '''''La Ragazona'''''. El resto de unidades de estas escuadras, iban a retaguardia de ellas dejando en el centro a la escuadra de transporte formada por urcas resto de buques menores y para poder ocupar el puesto de algún compañero que fuera dañado o se perdiera.

	El momento crucial del encuentro se produjo el jueves 10 de julio (estos datos son del calendario gregoriano, lo ingleses aún tardarían casi ciento setenta años en adoptarlo, por eso en las fuentes británicas, este día era el sábado 20 de julio), cuando se encontraron frente Plymouth sin ver ningún buque enemigo, lo que llevó a Recalde, Oquendo y Bertendona intentar convencer al Duque de atacar este puerto tan principal, pues si lograban entrar podrían dar buena cuenta de sus enemigos, lo que a su vez dejaría el paso franco al desembarco, pero Medina Sidonia seguido de don Pedro fueron poniendo impedimentos y al final el Duque, se reforzó con la orden de Rey de no atacar si no le atacaban, pues su misión principal era dar escolta a los Tercios de don Alejandro Farnesio. (Aquí se perdió la ocasión de oro, ya que aunque bien protegido el puerto era factible desbordarlo y dentro estaba lo mejor de la escuadra inglesa, ya que estaban esperando pasara la española para atacar como los traidores, por la espalda, en este caso por las popas)		El momento crucial del encuentro se produjo el jueves 10 de julio (estos datos son del calendario gregoriano, lo ingleses aún tardarían casi ciento setenta años en adoptarlo, por eso en las fuentes británicas, este día era el sábado 20 de julio), cuando se encontraron frente Plymouth sin ver ningún buque enemigo, lo que llevó a Recalde, Oquendo y Bertendona intentar convencer al Duque de atacar este puerto tan principal, pues si lograban entrar podrían dar buena cuenta de sus enemigos, lo que a su vez dejaría el paso franco al desembarco, pero Medina Sidonia seguido de don Pedro fueron poniendo impedimentos y al final el Duque, se reforzó con la orden de Rey de no atacar si no le atacaban, pues su misión principal era dar escolta a los Tercios de don Alejandro Farnesio. (Aquí se perdió la ocasión de oro, ya que aunque bien protegido el puerto era factible desbordarlo y dentro estaba lo mejor de la escuadra inglesa, ya que estaban esperando pasara la española para atacar como los traidores, por la espalda, en este caso por las popas)

Todoavante en 12:27 17 mar 2023

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-	Continuaron las tropelías de los corsarios y piratas ingleses, entre ellos el más destacado el pirata Francis Drake, que con sus continuos ataques, la verdad es que no conseguía mucho dinero, pero lógicamente si lograba que la mar no fuera segura, lo que preocupaba y no poco a la Corona, ya que todas nuestras comunicaciones lo eran por la mar. Por todas sus “hazañas” sobre todo en 1587, el Rey don Felipe II ordenó a don Álvaro de Bazán y Guzmán la organización de una gran escuadra, que aparte de transportar un importante número de Infantes de Marina, debía arribar a las costas de Flandes, donde el Gobernador de ese territorio el duque de Parma, don Alejandro Farnesio, cruzaría el canal con el apoyo de la escuadra y pondría el pie en la isla anglicana. Un gran intento de conseguir devolver a la orden del Papa la isla de Albión.	+	Continuaron las tropelías de los corsarios y piratas ingleses, entre ellos el más destacado el pirata Francis Drake, que con sus continuos ataques, la verdad es que no conseguía mucho dinero, pero lógicamente si lograba que la mar no fuera segura, lo que preocupaba y no poco a la Corona, ya que todas nuestras comunicaciones lo eran por la mar. Por todas sus “hazañas” sobre todo en 1587, el Rey don Felipe II ordenó a don [[Bazan_y_Guzman,_Alvaro_de_Biografia\|'''Álvaro de Bazán y Guzmán''']] la organización de una gran escuadra, que aparte de transportar un importante número de Infantes de Marina, debía arribar a las costas de Flandes, donde el Gobernador de ese territorio el duque de Parma, don Alejandro Farnesio, cruzaría el canal con el apoyo de la escuadra y pondría el pie en la isla anglicana. Un gran intento de conseguir devolver a la orden del Papa la isla de Albión.

	Esta Empresa contra Inglaterra o La Gran Armada contra Inglaterra, pues de las dos formas la nombra don Felipe II, nunca fue conocida en España como corriendo los siglos se le recuerda, por su arbitrario nombre puesto por los franceses de Armada Invencible, sobre la que estuvieron apostando y muy altas sumas en la Corte gala, a que si salía o no de Lisboa, si hacía lo mismo de Ferrol, si cruzaría en el Canal o no, o sea un divertimento cortesano que por la facilidad de recordar el nombre, se ha terminado imponiendo a la razón y la Historia, esto último es lo más grave.		Esta Empresa contra Inglaterra o La Gran Armada contra Inglaterra, pues de las dos formas la nombra don Felipe II, nunca fue conocida en España como corriendo los siglos se le recuerda, por su arbitrario nombre puesto por los franceses de Armada Invencible, sobre la que estuvieron apostando y muy altas sumas en la Corte gala, a que si salía o no de Lisboa, si hacía lo mismo de Ferrol, si cruzaría en el Canal o no, o sea un divertimento cortesano que por la facilidad de recordar el nombre, se ha terminado imponiendo a la razón y la Historia, esto último es lo más grave.

-	La formación de la Empresa se lo encargó don Felipe II a don Álvaro de Bazán y Guzmán, I Marqués de Santa Cruz de Mudela y II marqués del Viso, pero no era tarea fácil por la importancia de la misma, por lo que fue larga y costosa, pero las prisas del Rey desembocaron en una carta a don Álvaro en la que instaba a tenerla lista ya, esto preocupó al marino, sabedor de que las prisas son malas consejeras, por lo que recibió otra por la que era depuesto del mando, dada su lentitud en organizarla. Bien porque ya estaba enfermo, bien porque la carta le hizo mucho daño a su honor y pundonor, el caso es que el mejor marino de España de todos los tiempos, fallecía a los pocos días de recibir esta última real misiva.	+	La formación de la Empresa se lo encargó don Felipe II a don [[Bazan_y_Guzman,_Alvaro_de_Biografia\|'''Álvaro de Bazán y Guzmán''']], I Marqués de Santa Cruz de Mudela y II marqués del Viso, pero no era tarea fácil por la importancia de la misma, por lo que fue larga y costosa, pero las prisas del Rey desembocaron en una carta a don '''Álvaro''' en la que instaba a tenerla lista ya, esto preocupó al marino, sabedor de que las prisas son malas consejeras, por lo que recibió otra por la que era depuesto del mando, dada su lentitud en organizarla. Bien porque ya estaba enfermo, bien porque la carta le hizo mucho daño a su honor y pundonor, el caso es que el mejor marino de España de todos los tiempos, fallecía a los pocos días de recibir esta última real misiva.

	[[Image:Galeaza3.jpg\|frame\|right\|alt= Óleo representando una galeaza del siglo XVI.\|<center>'''''Galeaza.'' <br>Autor desconocido.'''</center>]]		[[Image:Galeaza3.jpg\|frame\|right\|alt= Óleo representando una galeaza del siglo XVI.\|<center>'''''Galeaza.'' <br>Autor desconocido.'''</center>]]
-	Bertendona fue uno de los elegidos por don Álvaro de Bazán para ayudarle a preparar la Gran Armada contra Inglaterra, de hecho su buque, una nao llamada '''''La Ragazzona''''' fue junto a la '''''Lavía''''' y el galeón '''''San Francisco''''', de los incautados por don Álvaro en junio de 1587 pertenecientes al duque de Florencia. Su buque se convirtió en la capitana de la escuadra de Levante, con 1.249 toneladas ó 1.079 toneles machos, siendo de construcción adriática, cumpliendo a la perfección su cometido, pues zarparon de Lisboa con su arribada a Ferrol y su posterior salida con rumbo al Canal, en su navegar combatieron bien consiguiendo arribar muy maltrecha a la Coruña, sobre todo por los temporales que se sufrieron al regreso. Pero en palabras del Rey don Felipe II por los informes recibidos del acontecimiento dijo: '''«Bien veo que, como decís, las naves levantiscas son menos sueltas y más tormentosas para estos mares que las que se hacen por acá.'''» Pensamos que está dicho todo.

-	~~Y entonces vino el gran problema~~, ~~ya que en la Armada se habían incorporado la mayoría~~ de ~~nobles,~~ por ~~estar al mando el invencible~~ don ~~Álvaro~~, ~~pero al ser cesado en el mando había que buscar~~ a ~~una persona en~~ su ~~sustitución que no desmereciera estar a estos caballeros a sus órdenes~~, ~~lo que provocó~~ el ~~nombramiento del~~ duque de ~~Medina Sidonia, hombre que rara vez había pisado~~ la ~~cubierta~~ de ~~un bajel~~, ~~él mismo reconoce a S~~. M., ~~y le pide ser relevado~~ de ~~tan gran Empresa~~, ~~por verse incapaz~~ de ~~mandar tan gran escuadra~~. Pero don Felipe II ~~sabedor de~~ los ~~altos señores~~ que ~~van en la expedición~~, ~~le obliga a tomar el mando~~, para ~~evitar que~~ estos ~~grandes soldados abandonen la escuadra~~. ~~Esto en sí, fue el principio del gran problema~~ que ~~sufrió la Empresa contra Inglaterra~~.	+	[[Bertendona_y_Diaz_de_Goronda,_Martin_Jimenez_de_Biografia\|'''Bertendona''']] fue uno de los elegidos por don [[Bazan_y_Guzman,_Alvaro_de_Biografia\|'''Álvaro de Bazán''']] para ayudarle a preparar la Gran Armada contra Inglaterra, de hecho su buque, una nao llamada '''''La Ragazzona''''' fue junto a la '''''Lavía''''' y el galeón '''''San Francisco''''', de los incautados por don '''Álvaro''' en junio de 1587 pertenecientes al duque de Florencia. Su buque se convirtió en la capitana de la escuadra de Levante, con 1.249 toneladas ó 1.079 toneles machos, siendo de construcción adriática, cumpliendo a la perfección su cometido, pues zarparon de Lisboa con su arribada a Ferrol y su posterior salida con rumbo al Canal, en su navegar combatieron bien consiguiendo arribar muy maltrecha a la Coruña, sobre todo por los temporales que se sufrieron al regreso. Pero en palabras del Rey don Felipe II por los informes recibidos del acontecimiento dijo: '''«Bien veo que, como decís, las naves levantiscas son menos sueltas y más tormentosas para estos mares que las que se hacen por acá.'''» Pensamos que está dicho todo.

-	Cuando se hizo cargo el duque de la expedición, está ya estaba formada por las Escuadras de Portugal, Castilla, Vizcaya, Guipúzcoa, Andalucía, Levante, la de Urcas, la de Pataches y Zabras, la de Galeras y la ligera de las Carabelas. En la capitana de la escuadra de Andalucía iba de jefe de ella don Pedro, con la nao de construcción cantábrica '''''Nuestra Señora del Rosario''''', una potente nao construida en 1585, con mil ciento cincuenta toneladas y se le denomina nao, cuando realmente era un galeón, pero menos armado que estos por ser un buque mercante, propiciando con ello llevar poca artillería pero mucha más infantería, como era el caso.	+	Y entonces vino el gran problema, ya que en la Armada se habían incorporado la mayoría de nobles, por estar al mando el invencible don '''Álvaro''', pero al ser cesado en el mando había que buscar a una persona en su sustitución que no desmereciera estar a estos caballeros a sus órdenes, lo que provocó el nombramiento del duque de Medina Sidonia, hombre que rara vez había pisado la cubierta de un bajel, él mismo reconoce a S. M., y le pide ser relevado de tan gran '''Empresa''', por verse incapaz de mandar tan gran escuadra. Pero don Felipe II sabedor de los altos señores que van en la expedición, le obliga a tomar el mando, para evitar que estos grandes soldados abandonen la escuadra. Esto en sí, fue el principio del gran problema que sufrió la '''Empresa contra Inglaterra'''.
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		+	Cuando se hizo cargo el duque de la expedición, está ya estaba formada por las Escuadras de Portugal, Castilla, Vizcaya, Guipúzcoa, Andalucía, Levante, la de Urcas, la de Pataches y Zabras, la de Galeras y la ligera de las Carabelas. En la capitana de la escuadra de Andalucía iba de jefe de ella don [[Valdes_y_Menendez_de_Lavandera,_Pedro_de_Biografia\|'''Pedro''']], con la nao de construcción cantábrica '''''Nuestra Señora del Rosario''''', una potente nao construida en 1585, con mil ciento cincuenta toneladas y se le denomina nao, cuando realmente era un galeón, pero menos armado que estos por ser un buque mercante, propiciando con ello llevar poca artillería pero mucha más infantería, como era el caso.

	(Hay que destacar aquí, que la escuadra de naos de Andalucía la componían quince buques, eran los mejores de los veinticinco que el pirata Drake no se atrevió a atacar cuando su asalto a la ciudad de Cádiz el año anterior de 1587, todo porque al atacar el inglés, los buques se lanzaron cables que por medio de los cabrestantes de las anclas, consiguieron formar mediante esta táctica una verdadera muralla, lo que con total seguridad al pirata no le pareció oportuno atacar a tan formidable fuerza unida.)		(Hay que destacar aquí, que la escuadra de naos de Andalucía la componían quince buques, eran los mejores de los veinticinco que el pirata Drake no se atrevió a atacar cuando su asalto a la ciudad de Cádiz el año anterior de 1587, todo porque al atacar el inglés, los buques se lanzaron cables que por medio de los cabrestantes de las anclas, consiguieron formar mediante esta táctica una verdadera muralla, lo que con total seguridad al pirata no le pareció oportuno atacar a tan formidable fuerza unida.)

-	En la escuadra iban marinos de la talla de don Juan Martínez de Recalde, don Miguel de Oquendo, estos como ayudantes expertos de la mar del Duque, más don Pedro de Valdés, Hugo de Moncada, Alonso de Leyva, Martín de Bertendona, etc. etc. La escuadra zarpó de Lisboa el 18 de mayo de 1588. Pero al salir de puntas arrumban al Sur, por ser los vientos contrarios, tanto que solo pudieron variarlo al Norte al estar a la altura del cabo de San Vicente, ya con buen rumbo volvieron a pasar por el paralelo de Lisboa y el 3 de junio estaban a la altura del cabo de Finisterre.	+	En la escuadra iban marinos de la talla de don [[Martinez_de_Recalde,_Juan_Biografia\|'''Juan Martínez de Recalde''']], don [[Oquendo_y_Dominguez_de_Segura,_Miguel_de_Biografia\|'''Miguel de Oquendo''']], estos como ayudantes expertos de la mar del Duque, más don [[Valdes_y_Menendez_de_Lavandera,_Pedro_de_Biografia\|'''Pedro de Valdés''']], '''Hugo de Moncada''', [[Martinez_de_Leyva,_Alonso_Biografia\|'''Alonso Martínez de Leyva''']], [[Bertendona_y_Diaz_de_Goronda,_Martin_Jimenez_de_Biografia\|'''Martín de Bertendona''']], etc. etc. La escuadra zarpó de Lisboa el 18 de mayo de 1588. Pero al salir de puntas arrumban al Sur, por ser los vientos contrarios, tanto que solo pudieron variarlo al Norte al estar a la altura del cabo de San Vicente, ya con buen rumbo volvieron a pasar por el paralelo de Lisboa y el 3 de junio estaban a la altura del cabo de Finisterre.

	En ese momento se declara una epidemia de disentería, por lo que Medina Sidonia ordena que los buques que llevan el agua corrompida regresen a la Coruña y la repongan, así como a los enfermos, mientras la escuadra continuara rumbo del Canal a medio trapo, para dar tiempo a que se les una el resto, pero una millas más al Norte, vuelven a rolar los vientos y amenazaban con una gran tormenta, obligando al Duque a dar la orden de virar y buscar refugio en la Coruña, aprovechando esta escala para reponer todos la aguada y descansar las tripulaciones, pero este hecho fue contrario a la voluntad, pues volvieron a zarpar de la Coruña el 12 de julio, lo que había representado un poco más de un mes de tiempo para que los enemigos se pudieran preparar a conciencia.		En ese momento se declara una epidemia de disentería, por lo que Medina Sidonia ordena que los buques que llevan el agua corrompida regresen a la Coruña y la repongan, así como a los enfermos, mientras la escuadra continuara rumbo del Canal a medio trapo, para dar tiempo a que se les una el resto, pero una millas más al Norte, vuelven a rolar los vientos y amenazaban con una gran tormenta, obligando al Duque a dar la orden de virar y buscar refugio en la Coruña, aprovechando esta escala para reponer todos la aguada y descansar las tripulaciones, pero este hecho fue contrario a la voluntad, pues volvieron a zarpar de la Coruña el 12 de julio, lo que había representado un poco más de un mes de tiempo para que los enemigos se pudieran preparar a conciencia.

Todoavante: La Gran Armada contra Inglaterra 1588 trasladada a Gran Armada contra Inglaterra 1588

2022-08-26T12:38:11Z

La Gran Armada contra Inglaterra 1588 trasladada a Gran Armada contra Inglaterra 1588

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	VV. AA.: La Batalla del mar Océano. Ediciones Turner, 1988-1993, 4 tomos 5 volúmenes.		VV. AA.: La Batalla del mar Océano. Ediciones Turner, 1988-1993, 4 tomos 5 volúmenes.

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