Garcia de los Reyes, Mateo Biografia - Historial de revisiones

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	En el verano de 1892 embarcó para las prácticas de mar en el buque escuela '''''Nautilus''''', al mando del capitán de fragata don [[Villaamil_y_Fernandez_Cueto,_Fernando_Biografia\|'''Fernando Villaamil''']], de segundo, el teniente de navío de primera clase don Joaquín Barriere, de tercero el teniente de navío don [[Alvargonzalez_Sanchez,_Claudio_Roman_Biografia\|'''Claudio Alvargonzález''']] y los alféreces de navío don José Núñez Quijano, don Manuel Somoza Hartley, don '''Mateo García de los Reyes''', don José Miranda Cadrilo, don Álvaro Guitián Delgado, don Salvador Guinea Álzate, don José María González Vázquez y don Joaquín Coello y Pardo, más treinta y un guardiamarina, y la dotación del buque, zarpando del Ferrol el 30 de noviembre de 1892, con rumbo al puerto de la Luz en las Palmas de Gran Canaria, de aquí a Bahía en Brasil, cruzando de nuevo el Atlántico a ciudad El Cabo donde se preparó el buque para doblar el cabo de Buena Esperanza, navegando por casi el círculo polar Sur, arribó a Melbourne, pasando posteriormente a Sydney y de aquí a Wellington en Nueva Zelanda, zarpando con rumbo a la isla Sociedad para arribar a California, para descender el Pacífico hasta el Callao y posteriormente a Valparaíso, donde se preparó el buque para doblar el cabo de Hornos, el cual no les dio más problemas de los normales, continuando con rumbo N. hasta la isla de Santa Elena y de aquí a Puerto Rico, la cual pasaron cerca pero no entraron en San Juan, habiendo cruzado de nuevo el Atlántico, manteniendo el rumbo al puerto de arribada, Nueva York, donde si desembarcaron y la visitaron, para zarpar de la Gran Manzana con rumbo a Plymouth en el Reino Unido, cruzando a Cherburgo y después a Brest en Francia, dando por finalizado el viaje de vuelta al mundo al arribar a San Sebastián el 16 de julio de 1894.		En el verano de 1892 embarcó para las prácticas de mar en el buque escuela '''''Nautilus''''', al mando del capitán de fragata don [[Villaamil_y_Fernandez_Cueto,_Fernando_Biografia\|'''Fernando Villaamil''']], de segundo, el teniente de navío de primera clase don Joaquín Barriere, de tercero el teniente de navío don [[Alvargonzalez_Sanchez,_Claudio_Roman_Biografia\|'''Claudio Alvargonzález''']] y los alféreces de navío don José Núñez Quijano, don Manuel Somoza Hartley, don '''Mateo García de los Reyes''', don José Miranda Cadrilo, don Álvaro Guitián Delgado, don Salvador Guinea Álzate, don José María González Vázquez y don Joaquín Coello y Pardo, más treinta y un guardiamarina, y la dotación del buque, zarpando del Ferrol el 30 de noviembre de 1892, con rumbo al puerto de la Luz en las Palmas de Gran Canaria, de aquí a Bahía en Brasil, cruzando de nuevo el Atlántico a ciudad El Cabo donde se preparó el buque para doblar el cabo de Buena Esperanza, navegando por casi el círculo polar Sur, arribó a Melbourne, pasando posteriormente a Sydney y de aquí a Wellington en Nueva Zelanda, zarpando con rumbo a la isla Sociedad para arribar a California, para descender el Pacífico hasta el Callao y posteriormente a Valparaíso, donde se preparó el buque para doblar el cabo de Hornos, el cual no les dio más problemas de los normales, continuando con rumbo N. hasta la isla de Santa Elena y de aquí a Puerto Rico, la cual pasaron cerca pero no entraron en San Juan, habiendo cruzado de nuevo el Atlántico, manteniendo el rumbo al puerto de arribada, Nueva York, donde si desembarcaron y la visitaron, para zarpar de la Gran Manzana con rumbo a Plymouth en el Reino Unido, cruzando a Cherburgo y después a Brest en Francia, dando por finalizado el viaje de vuelta al mundo al arribar a San Sebastián el 16 de julio de 1894.

-	Habiendo durado el viaje algo menos de veinte meses, ~~habiendo~~ cruzado cuatro veces el Ecuador (cuestión obligatoria para reconocer que es una vuelta completa al mundo) y haciendo su arribada sobre la ciudad mencionada y fondeando en la misma Concha por estar allí la Reina Regente con el joven Rey, para pasar a bordo ambos y visitar la corbeta '''<ref>Hizo la arribada este día por ser la festividad de la Virgen del Carmen, para ello se entretuvo en Brest más tiempo para poder arribar y hacerlo coincidir.</ref>''', permaneció en el fondeadero hasta el 1 de agosto, en que zarpó con rumbo a Ferrol, pero las calmas de esos días le obligaron a entrar en Bilbao, con ayuda de remolcador para quedar atracados en el río frente a Sestao el 5, después de las visitas protocolarias, se zarpó el 6 con rumbo a Ferrol consiguiendo arribar a las ocho de la mañana del 11 de agosto de 1894. (Fíjese el lector, que de San Sebastián a Bilbao emplea cinco días largos, pero de Bilbao a Ferrol se hace el viaje en cinco días cortos, ya que de Bilbao zarpó pasado el meridiano horario)	+	Habiendo durado el viaje algo menos de veinte meses, y cruzado cuatro veces el Ecuador (cuestión obligatoria para reconocer que es una vuelta completa al mundo) y haciendo su arribada sobre la ciudad mencionada y fondeando en la misma Concha por estar allí la Reina Regente con el joven Rey, para pasar a bordo ambos y visitar la corbeta '''<ref>Hizo la arribada este día por ser la festividad de la Virgen del Carmen, para ello se entretuvo en Brest más tiempo para poder arribar y hacerlo coincidir.</ref>''', permaneció en el fondeadero hasta el 1 de agosto, en que zarpó con rumbo a Ferrol, pero las calmas de esos días le obligaron a entrar en Bilbao, con ayuda de remolcador para quedar atracados en el río frente a Sestao el 5, después de las visitas protocolarias, se zarpó el 6 con rumbo a Ferrol consiguiendo arribar a las ocho de la mañana del 11 de agosto de 1894. (Fíjese el lector, que de San Sebastián a Bilbao emplea cinco días largos, pero de Bilbao a Ferrol se hace el viaje en cinco días cortos, ya que de Bilbao zarpó pasado el meridiano horario.)

	A su regreso se le destinó a las islas Filipinas, pasando a ellas de transporte arribando en 1894. El 5 de marzo de 1895 arribó el nuevo Comandante General del Apostadero de Cavite, nombrándole su ayudante personal, permaneciendo hasta el mes de mayo de 1896, en que se le otorga el cargo como segundo comandante del cañonero [[General_Lezo_(1885)\|'''''General Lezo''''']].		A su regreso se le destinó a las islas Filipinas, pasando a ellas de transporte arribando en 1894. El 5 de marzo de 1895 arribó el nuevo Comandante General del Apostadero de Cavite, nombrándole su ayudante personal, permaneciendo hasta el mes de mayo de 1896, en que se le otorga el cargo como segundo comandante del cañonero [[General_Lezo_(1885)\|'''''General Lezo''''']].
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	El 21 de abril de 1913 se le pasa a situación de supernumerario, pero al ser aprobada la segunda Ley Miranda, el 17 de febrero de 1915, en la que por la experiencia y efectividad demostrada del arma submarina en la contienda europea, se autoriza por primera vez en nuestra Armada la compra de éste tipo de buques, a cambio de los acorazados previstos en la primera Ley Miranda.		El 21 de abril de 1913 se le pasa a situación de supernumerario, pero al ser aprobada la segunda Ley Miranda, el 17 de febrero de 1915, en la que por la experiencia y efectividad demostrada del arma submarina en la contienda europea, se autoriza por primera vez en nuestra Armada la compra de éste tipo de buques, a cambio de los acorazados previstos en la primera Ley Miranda.

-	La Ley autorizó la compra de tres unidades en los astilleros de la Spezia, que serían los tipo [[A-1_Monturiol_(1917)\|'''''A''''']] y el	+	La Ley autorizó la compra de tres unidades en los astilleros de La Spezia, que serían los tipo [[A-1_Monturiol_(1917)\|'''''A''''']] y el
	[[Isaac_Peral_(1917)\|'''''Isaac Peral''''']], que fue construido en los Estados Unidos de América en los astilleros de Fore River & Co, siendo éste el primer sumergible que tuvo España operativo.		[[Isaac_Peral_(1917)\|'''''Isaac Peral''''']], que fue construido en los Estados Unidos de América en los astilleros de Fore River & Co, siendo éste el primer sumergible que tuvo España operativo.

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	'''Éste capitán de fragata, jefe de la división de submarinos, D. Mateo García de los Reyes, en la tarde del 17, a bordo del ''Isaac Peral'' de su insignia, acompañado del ''B-1'', practicó un reconocimiento del Peñón de Vélez de la Gomera y sus proximidades de tres horas de duración. Reconociendo la ensenada del W se vio obligado a emerger a la vista del enemigo para poder hacer la ciaboga, aprovechando este movimiento y maniobrando con gran pericia para colocarse atracando al cantil de la cala del cementerio, desde donde propuso a los espectadores civiles el embarcarlos por la noche en aquel sitio, proposición que fue aceptada y confirmada por el comandante militar.'''		'''Éste capitán de fragata, jefe de la división de submarinos, D. Mateo García de los Reyes, en la tarde del 17, a bordo del ''Isaac Peral'' de su insignia, acompañado del ''B-1'', practicó un reconocimiento del Peñón de Vélez de la Gomera y sus proximidades de tres horas de duración. Reconociendo la ensenada del W se vio obligado a emerger a la vista del enemigo para poder hacer la ciaboga, aprovechando este movimiento y maniobrando con gran pericia para colocarse atracando al cantil de la cala del cementerio, desde donde propuso a los espectadores civiles el embarcarlos por la noche en aquel sitio, proposición que fue aceptada y confirmada por el comandante militar.'''

-	'''Durante la incursión, ambos submarinos, estando en las proximidades del peñón, fueron cañoneados por el enemigo y lo mismo al retirarse navegando por la superficie. Estando atracado el ''Peral'' al peñón, uno de los proyectiles cayó a 3 metros de su proa y tuvo impacto de fusil. A las 10:30 de la noche, ambos submarinos provistos de un botalón instalado en su proa y con un bote cada uno del acorazado ''España'', mandados por un oficial se dirigieron al peñón, en donde el Peral metió el botalón en la cala del cementerio a la que antes se hizo referencia y aguantándose con la proa normal manejando convenientemente las máquinas y auxiliado eficazmente por el oficial comandante del bote que dirigió el descenso de personal y se valía para ello de una cabria, polea y esportones, recibió a bordo a 66 personas. Ésta operación termino a las tres horas de la mañana, porque la corriente que había aumentado le imposibilitaba a mantenerse adecuadamente. El ''B-1'' que estaba próximo a reemplazarle en recibir personal, vista la dificultad existente y la proximidad del día, se retiro al mismo tiempo que él.'''	+	'''Durante la incursión, ambos submarinos, estando en las proximidades del peñón, fueron cañoneados por el enemigo y lo mismo al retirarse navegando por la superficie. Estando atracado el ''Peral'' al peñón, uno de los proyectiles cayó a 3 metros de su proa y tuvo impacto de fusil. A las 10:30 de la noche, ambos submarinos provistos de un botalón instalado en su proa y con un bote cada uno del acorazado ''España'', mandados por un oficial se dirigieron al peñón, en donde el ''Peral'' metió el botalón en la cala del cementerio a la que antes se hizo referencia y aguantándose con la proa normal manejando convenientemente las máquinas y auxiliado eficazmente por el oficial comandante del bote que dirigió el descenso de personal y se valía para ello de una cabria, polea y esportones, recibió a bordo a 66 personas. Ésta operación termino a las tres horas de la mañana, porque la corriente que había aumentado le imposibilitaba a mantenerse adecuadamente. El ''B-1'' que estaba próximo a reemplazarle en recibir personal, vista la dificultad existente y la proximidad del día, se retiro al mismo tiempo que él.'''

	'''Al atracar sufrieron ambos fuegos de cañón e intenso paqueo que duro este último durante todo el tiempo de la operación, que fue auxiliada muy acertadamente por la plaza que hizo fuego de cañón y descarga de fusilería sobre el campo enemigo.'''		'''Al atracar sufrieron ambos fuegos de cañón e intenso paqueo que duro este último durante todo el tiempo de la operación, que fue auxiliada muy acertadamente por la plaza que hizo fuego de cañón y descarga de fusilería sobre el campo enemigo.'''

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	El 21 de abril de 1913 se le pasa a situación de supernumerario, pero al ser aprobada la segunda Ley Miranda, el 17 de febrero de 1915, en la que por la experiencia y efectividad demostrada del arma submarina en la contienda europea, se autoriza por primera vez en nuestra Armada la compra de éste tipo de buques, a cambio de los acorazados previstos en la primera Ley Miranda.		El 21 de abril de 1913 se le pasa a situación de supernumerario, pero al ser aprobada la segunda Ley Miranda, el 17 de febrero de 1915, en la que por la experiencia y efectividad demostrada del arma submarina en la contienda europea, se autoriza por primera vez en nuestra Armada la compra de éste tipo de buques, a cambio de los acorazados previstos en la primera Ley Miranda.

-	La Ley autorizó la compra de tres unidades en los astilleros de la Spezia, que serían los tipo [[A-1_Monturiol_(1917)\|'''''A''''']] y el	+	La Ley autorizó la compra de tres unidades en los astilleros de la Spezia, que serían los tipo [[A-1_Monturiol_(1917)\|'''''A''''']] y el
	[[Isaac_Peral_(1917)\|'''''Isaac Peral''''']], que fue construido en los Estados Unidos de América en los astilleros de Fore River & Co, siendo éste el primer sumergible que tuvo España operativo.		[[Isaac_Peral_(1917)\|'''''Isaac Peral''''']], que fue construido en los Estados Unidos de América en los astilleros de Fore River & Co, siendo éste el primer sumergible que tuvo España operativo.

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2022-09-30T10:22:37Z

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2019-11-21T12:37:18Z

Orígenes

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	Sus padres fueron don Mateo García Anguiano y de su esposa doña Manuela de los Reyes del Villar, los cuales tuvieron cinco hijos un varón, Mateo y cuatro hijas, se le bautizó el 10 siguiente con los nombres de Mateo Felipe Adolfo Hercilio, en la Iglesia Matriz de Montevideo, por el capellán de la misma fragata don Arcángel Arnesto.		Sus padres fueron don Mateo García Anguiano y de su esposa doña Manuela de los Reyes del Villar, los cuales tuvieron cinco hijos un varón, Mateo y cuatro hijas, se le bautizó el 10 siguiente con los nombres de Mateo Felipe Adolfo Hercilio, en la Iglesia Matriz de Montevideo, por el capellán de la misma fragata don Arcángel Arnesto.

-	Al regresar a España, S. M. Alfonso XII por contraer matrimonio con doña María Cristina de Habsburgo el 29 de noviembre de 1879, designó al año siguiente a don Mateo padre como su Ayudante de Campo, pasando la familia a vivir en el mismo Palacio de Real. Pero no pasó mucho tiempo en palacio, ya que su padre ascendido a brigadier y en 1881 ~~pasando~~ destinado a la isla de Puerto Rico como comandante general de la misma, pero la enfermedad de la época, la tuberculosis, se lo llevó de este mundo en diciembre de 1882.	+	Al regresar a España, S. M. Alfonso XII por contraer matrimonio con doña María Cristina de Habsburgo el 29 de noviembre de 1879, designó al año siguiente a don Mateo padre como su Ayudante de Campo, pasando la familia a vivir en el mismo Palacio Real. Pero no pasó mucho tiempo en palacio, ya que su padre fue ascendido a brigadier y en 1881 pasó destinado a la isla de Puerto Rico como comandante general de la misma, pero la enfermedad de la época, la tuberculosis, se lo llevó de este mundo en diciembre de 1882.

-	Comenzó sus estudios en palacio y al ser destinado su padre a Puerto Rico los continuó allí, al fallecer su padre regresaron a la Villa y Corte donde con el patrocinio Real los continuó obteniendo una inmejorable educación, pero al ser tantos los hijos él decidió ingresar en la Armada, así le quitaba un peso a su madre, por lo que le pidió el obligatorio permiso por ser menor de edad, ya que ~~solo~~ contaba con catorce años.	+	Comenzó sus estudios en palacio y al ser destinado su padre a Puerto Rico los continuó allí, al fallecer su padre regresaron a la Villa y Corte donde con el patrocinio Real los continuó obteniendo una inmejorable educación, pero al ser tantos los hijos él decidió ingresar en la Armada, así le quitaba un peso a su madre, por lo que le pidió el obligatorio permiso por ser menor de edad, ya que sólo contaba con catorce años.

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2016-06-05T20:41:36Z

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	Pero mejor pasar a la misma Orden General de la Escuadra del 18 de abril del mismo 1922, que dice:		Pero mejor pasar a la misma Orden General de la Escuadra del 18 de abril del mismo 1922, que dice:

-	:'''«S. E. ha concedido en el día de hoy la medalla naval al capitán de fragata, jefe de la división de submarinos D. Mateo García de los Reyes, por los hechos que a continuación se expresan, lo que de su orden se publica en esta general escuadra para general conocimiento.'''	+	{{Cita\|'''«S. E. ha concedido en el día de hoy la medalla naval al capitán de fragata, jefe de la división de submarinos D. Mateo García de los Reyes, por los hechos que a continuación se expresan, lo que de su orden se publica en esta general escuadra para general conocimiento.'''

-	:'''Éste capitán de fragata, jefe de la división de submarinos, D. Mateo García de los Reyes, en la tarde del 17, a bordo del ''Isaac Peral'' de su insignia, acompañado del ''B-1'', practicó un reconocimiento del Peñón de Vélez de la Gomera y sus proximidades de tres horas de duración. Reconociendo la ensenada del W se vio obligado a emerger a la vista del enemigo para poder hacer la ciaboga, aprovechando este movimiento y maniobrando con gran pericia para colocarse atracando al cantil de la cala del cementerio, desde donde propuso a los espectadores civiles el embarcarlos por la noche en aquel sitio, proposición que fue aceptada y confirmada por el comandante militar.'''	+	'''Éste capitán de fragata, jefe de la división de submarinos, D. Mateo García de los Reyes, en la tarde del 17, a bordo del ''Isaac Peral'' de su insignia, acompañado del ''B-1'', practicó un reconocimiento del Peñón de Vélez de la Gomera y sus proximidades de tres horas de duración. Reconociendo la ensenada del W se vio obligado a emerger a la vista del enemigo para poder hacer la ciaboga, aprovechando este movimiento y maniobrando con gran pericia para colocarse atracando al cantil de la cala del cementerio, desde donde propuso a los espectadores civiles el embarcarlos por la noche en aquel sitio, proposición que fue aceptada y confirmada por el comandante militar.'''

-	:'''Durante la incursión, ambos submarinos, estando en las proximidades del peñón, fueron cañoneados por el enemigo y lo mismo al retirarse navegando por la superficie. Estando atracado el ''Peral'' al peñón, uno de los proyectiles cayó a 3 metros de su proa y tuvo impacto de fusil. A las 10:30 de la noche, ambos submarinos provistos de un botalón instalado en su proa y con un bote cada uno del acorazado ''España'', mandados por un oficial se dirigieron al peñón, en donde el Peral metió el botalón en la cala del cementerio a la que antes se hizo referencia y aguantándose con la proa normal manejando convenientemente las máquinas y auxiliado eficazmente por el oficial comandante del bote que dirigió el descenso de personal y se valía para ello de una cabria, polea y esportones, recibió a bordo a 66 personas. Ésta operación termino a las tres horas de la mañana, porque la corriente que había aumentado le imposibilitaba a mantenerse adecuadamente. El ''B-1'' que estaba próximo a reemplazarle en recibir personal, vista la dificultad existente y la proximidad del día, se retiro al mismo tiempo que él.'''	+	'''Durante la incursión, ambos submarinos, estando en las proximidades del peñón, fueron cañoneados por el enemigo y lo mismo al retirarse navegando por la superficie. Estando atracado el ''Peral'' al peñón, uno de los proyectiles cayó a 3 metros de su proa y tuvo impacto de fusil. A las 10:30 de la noche, ambos submarinos provistos de un botalón instalado en su proa y con un bote cada uno del acorazado ''España'', mandados por un oficial se dirigieron al peñón, en donde el Peral metió el botalón en la cala del cementerio a la que antes se hizo referencia y aguantándose con la proa normal manejando convenientemente las máquinas y auxiliado eficazmente por el oficial comandante del bote que dirigió el descenso de personal y se valía para ello de una cabria, polea y esportones, recibió a bordo a 66 personas. Ésta operación termino a las tres horas de la mañana, porque la corriente que había aumentado le imposibilitaba a mantenerse adecuadamente. El ''B-1'' que estaba próximo a reemplazarle en recibir personal, vista la dificultad existente y la proximidad del día, se retiro al mismo tiempo que él.'''

-	:'''Al atracar sufrieron ambos fuegos de cañón e intenso paqueo que duro este último durante todo el tiempo de la operación, que fue auxiliada muy acertadamente por la plaza que hizo fuego de cañón y descarga de fusilería sobre el campo enemigo.'''	+	'''Al atracar sufrieron ambos fuegos de cañón e intenso paqueo que duro este último durante todo el tiempo de la operación, que fue auxiliada muy acertadamente por la plaza que hizo fuego de cañón y descarga de fusilería sobre el campo enemigo.'''

-	:'''~~Abordo~~ del España, en la mar, a 18 de abril de 1922.'''	+	'''A bordo del España, en la mar, a 18 de abril de 1922.'''

-	:'''De orden de S. E.—El Jefe del Estado Mayor, Mariano González Manchón (rubricado)»'''	+	'''De orden de S. E.—El Jefe del Estado Mayor, Mariano González Manchón (rubricado)»'''}}

	Al año siguiente de 1923 en cumplimiento de su nombramiento como Gentilhombre de Cámara de Su Majestad acompaño a los Reyes y al infante don Jaime en el viaje que realizaron de visita a Italia.		Al año siguiente de 1923 en cumplimiento de su nombramiento como Gentilhombre de Cámara de Su Majestad acompaño a los Reyes y al infante don Jaime en el viaje que realizaron de visita a Italia.

Todoavante: /* Bibliografía: */

2016-06-05T20:34:23Z

Bibliografía:

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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

-	Aguilera, Alfredo y Elías.: Buques de Guerra Españoles 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid 1968. Premio Virgen del Carmen de 1969~~. Segunda edición 1972~~.	+	Aguilera, Alfredo y Elías.: Buques de Guerra Españoles 1885-1971. Editorial San Martín. Madrid 1968. Premio Virgen del Carmen de 1969.

	Aportaciones varias de su nieto don Mateo García de los Reyes y de Pazos.		Aportaciones varias de su nieto don Mateo García de los Reyes y de Pazos.

Todoavante en 20:23 5 jun 2016

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	<center>'''<big><big>Biografía de don Mateo García de los Reyes</big></big>'''<br>		<center>'''<big><big>Biografía de don Mateo García de los Reyes</big></big>'''<br>
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Todoavante en 13:04 27 oct 2014

2014-10-27T13:04:19Z

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2014-10-27T12:49:55Z

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