Fama (1817) - Historial de revisiones

Todoavante: /* Bibliografía: */

2023-09-19T11:28:59Z

Bibliografía:

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	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.		VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Menores 1701 a 1833\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Menores 1701 a 1833\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]

Todoavante: /* Bibliografía: */

2021-11-01T12:43:00Z

Bibliografía:

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	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.		VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

Todoavante: /* Historial: */

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Historial:

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	==Historial:==		==Historial:==

-	En marzo de 1819 se encontraba en Cádiz. En septiembre de 1819 fondeó en Nápoles, al mando de don Casimiro Vigodet.	+	En marzo de 1819 se encontraba en Cádiz. En septiembre de 1819 fondeó en Nápoles, al mando de don [[Vigodet_y_Garnica,_Casimiro_Biografia\|'''Casimiro Vigodet''']].

-	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés.	+	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don '''Casimiro Vigodet'''. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don [[Valdes_y_de_Flores_Bazan_y_Peon,_Cayetano_Biografia\|'''Cayetano Valdés''']].

-	Cuando entraba en la bahía de Cádiz, ~~chocó~~ contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales. Según Bordejé y Morencos naufragó el 4 de abril de 1820.	+	Cuando entraba en la bahía de Cádiz, embarrancó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales. Según Bordejé y Morencos naufragó el 4 de abril de 1820.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Todoavante: /* Construcción: */

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Construcción:

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	Mide 39 metros de eslora, 10 de manga y 3,41 de calado.		Mide 39 metros de eslora, 10 de manga y 3,41 de calado.

-	En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.	+	En enero de 1817, el ministro de Marina [[Vazquez_de_Figueroa_y_Vidal,_Jose_Vicente_Biografia\|'''Vázquez de Figueroa''']] encargó al ingeniero don [[Bouyon_y_Serze,_Honorato_de_Biografia\|'''Honorato Bouyón''']] la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas [[Infanta_Maria_Francisca_(1817)\|'''''María Francisca''''']] y [[Infanta_Maria_Isabel_(1817)\|'''''María Isabel''''']]. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría [[Fama_(1817)\|'''''Fama''''']], el bergantín-goleta [[Nereida_(1818)\|'''''Nereida''''']] y la goleta [[Galga_(1818)\|'''''Galga''''']]. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.

	==Historial:==		==Historial:==

Todoavante: /* Bibliografía: */

2014-02-20T17:15:00Z

Bibliografía:

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-	~~©~~ Todoavante.	+	Todoavante '''<big>©</big>'''

	[[Categoría:Menores 1701 a 1833\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Menores 1701 a 1833\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]

Todoavante en 18:54 8 jul 2013

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	En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.		En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.
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	==Historial:==		==Historial:==
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	Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales. Según Bordejé y Morencos naufragó el 4 de abril de 1820.		Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales. Según Bordejé y Morencos naufragó el 4 de abril de 1820.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
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	Anca Alamillo, Alejandro.: “Historia de la Armada española del primer tercio del siglo XIX: importación versus fomento (1814-1835)”. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 45. Madrid, 2004.		Anca Alamillo, Alejandro.: “Historia de la Armada española del primer tercio del siglo XIX: importación versus fomento (1814-1835)”. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 45. Madrid, 2004.
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	© Todoavante.		© Todoavante.

-	[[Categoría:Menores 1701 a ~~1854~~\|(Corbetas)Fama]]	+	[[Categoría:Menores 1701 a 1833\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]

Blas de Lezo en 07:08 20 jul 2012

2012-07-20T07:08:46Z

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	En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.		En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.

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	==Historial:==		==Historial:==
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	En marzo de 1819 se encontraba en Cádiz. En septiembre de 1819 fondeó en Nápoles, al mando de don Casimiro Vigodet.		En marzo de 1819 se encontraba en Cádiz. En septiembre de 1819 fondeó en Nápoles, al mando de don Casimiro Vigodet.

-	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet~~, haciendo antes escala en la Habana~~. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés.	+	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés.

-	El 30 de agosto de 1820 entra en Veracruz con el bergantín [[Relámpago (1827)\|'''''Relámpago''''']]. El 26 de septiembre de 1820 zarpa de Veracruz rumbo a la Habana. El 4 de noviembre de 1820 tiene prevista su salida de la Habana con el bergantín [[Relámpago (1827)\|'''''Relámpago''''']] rumbo a Cádiz. Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales.	+	Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales. Según Bordejé y Morencos naufragó el 4 de abril de 1820.

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-	~~==Bibliografía:==~~

		+	==Bibliografía:==

-	~~Gaceta del Gobierno de México, nº 164. Tomo XI. Sábado, 2 de diciembre de 1820, páginas 1.238-1.239.~~
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-	~~Gaceta extraordinaria del Gobierno de México, nº 156. Tomo XI. Martes, 21 de noviembre de 1820, página 1.195.~~

	Anca Alamillo, Alejandro.: “Historia de la Armada española del primer tercio del siglo XIX: importación versus fomento (1814-1835)”. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 45. Madrid, 2004.		Anca Alamillo, Alejandro.: “Historia de la Armada española del primer tercio del siglo XIX: importación versus fomento (1814-1835)”. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 45. Madrid, 2004.

Blas de Lezo en 06:45 20 jul 2012

2012-07-20T06:45:01Z

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-	[[Archivo:CB-20.jpg\|right\|alt=Dibujo de una corbeta, eran los buques que seguían a las fragatas en tamaño y algo más pequeñas, estaban preparadas para acometer misiones de control de zonas y por su poco calado aptas incluso para ciertos cauces de ríos, comenzaron llevando veinte cañones, pero transcurridas unas décadas llegaron a llevar los mismos que las fragatas pequeñas, la arboladura era igual a las de las navíos y fragatas, tres palos con velas cuadras, rectangulares, para navegar como sus hermanos mayores siempre mejor con vientos largos o portantes que les facilitara el buen avance.\|border\|Corbeta de 20 cañones.]]	+	[[Archivo:CB-20.jpg\|right\|alt=Dibujo de una corbeta, eran los buques que seguían a las fragatas en tamaño y algo más pequeñas, estaban preparadas para acometer misiones de control de zonas y por su poco calado aptas incluso para ciertos cauces de ríos, comenzaron llevando veinte cañones, pero transcurridas unas décadas llegaron a llevar los mismos que las fragatas pequeñas, la arboladura era igual a las de las navíos y fragatas, tres palos con velas cuadras, rectangulares, para navegar como sus hermanos mayores siempre mejor con vientos largos o portantes que les facilitara el buen avance.\|border\|Corbeta de 20 cañones.]]
	Corbeta francesa llamada '''''Astrea''''', construida en Burdeos, Francia.		Corbeta francesa llamada '''''Astrea''''', construida en Burdeos, Francia.

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	En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.		En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.
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	==Historial:==		==Historial:==
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	En marzo de 1819 se encontraba en Cádiz. En septiembre de 1819 fondeó en Nápoles, al mando de don Casimiro Vigodet.		En marzo de 1819 se encontraba en Cádiz. En septiembre de 1819 fondeó en Nápoles, al mando de don Casimiro Vigodet.

-	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés. Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales.	+	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet, haciendo antes escala en la Habana. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés.
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		+	El 30 de agosto de 1820 entra en Veracruz con el bergantín [[Relámpago (1827)\|'''''Relámpago''''']]. El 26 de septiembre de 1820 zarpa de Veracruz rumbo a la Habana. El 4 de noviembre de 1820 tiene prevista su salida de la Habana con el bergantín [[Relámpago (1827)\|'''''Relámpago''''']] rumbo a Cádiz. Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
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		+	Gaceta del Gobierno de México, nº 164. Tomo XI. Sábado, 2 de diciembre de 1820, páginas 1.238-1.239.
		+
		+	Gaceta extraordinaria del Gobierno de México, nº 156. Tomo XI. Martes, 21 de noviembre de 1820, página 1.195.

	Anca Alamillo, Alejandro.: “Historia de la Armada española del primer tercio del siglo XIX: importación versus fomento (1814-1835)”. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 45. Madrid, 2004.		Anca Alamillo, Alejandro.: “Historia de la Armada española del primer tercio del siglo XIX: importación versus fomento (1814-1835)”. Cuadernos monográficos del Instituto de Historia y Cultura Naval, nº 45. Madrid, 2004.

Todoavante en 18:46 9 jun 2012

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-	[[Archivo:CB-20.jpg\|right\|alt=Dibujo de una corbeta, eran los buques que seguían a las fragatas en tamaño y algo más pequeñas, estaban preparadas para acometer misiones de control de zonas y por su poco calado aptas incluso para ciertos cauces de ríos, comenzaron llevando veinte cañones, pero transcurridas unas décadas llegaron a llevar los mismos que las fragatas pequeñas, la arboladura era igual a las de las navíos y fragatas, tres palos con velas cuadras, rectangulares, para navegar como sus hermanos mayores siempre mejor con vientos largos o portantes que les facilitara el buen avance.\|border\|Corbeta de 20 cañones.]]
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	Corbeta francesa llamada '''''Astrea''''', construida en Burdeos, Francia.		Corbeta francesa llamada '''''Astrea''''', construida en Burdeos, Francia.

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	En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.		En enero de 1817, el ministro de Marina Vázquez de Figueroa encargó al ingeniero don Honorato Bouyón la compra o construcción de barios buques de guerra en el extranjero. Se desplazó a Burdeos, donde encontró varios buques idóneos, las corbetas '''''María Francisca''''' y '''''María Isabel'''''. El 8 de octubre propuso la construcción de otra corbeta, la que luego se llamaría '''''Fama''''', el bergantín-goleta '''''Nereida''''' y la goleta '''''Galga'''''. La tapadera para esta operación es que serían adquiridas para la Real Compañía de Filipinas. No pocas fuentes, de manera equivocada, le atribuyen su construcción en el astillero de la Habana.
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	==Historial:==		==Historial:==
Línea 19:		Línea 17:

	El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés. Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales.		El 31 de marzo de 1820 sale de Cartagena rumbo a Cádiz al mando del capitán de fragata don Casimiro Vigodet. Llevaba a bordo al teniente general de la Armada don Cayetano Valdés. Cuando entraba en la bahía de Cádiz, chocó contra el bajo de los Cochinos. A pesar de los intentos por salvarlo se perdió definitivamente. No hubo desgracias personales.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
Línea 34:		Línea 30:
	Montero y Aróstegui, José.: Historia y descripción de la ciudad y departamento naval del Ferrol. Imprenta de Beltrán y Viñas. Madrid, 1859.		Montero y Aróstegui, José.: Historia y descripción de la ciudad y departamento naval del Ferrol. Imprenta de Beltrán y Viñas. Madrid, 1859.

-	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial ~~Silex~~. Madrid, 1999.	+	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.

Pelayo: copyright

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	==Construcción:==		==Construcción:==

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	VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999.		VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Silex. Madrid, 1999.
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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.
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		+	© Todoavante.

	[[Categoría:Menores 1701 a 1854\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Menores 1701 a 1854\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Adquiridos\|(Corbetas)Fama]]
	[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]		[[Categoría:Naufragados\|(Corbetas)Fama]]