Eolo - Historial de revisiones

Todoavante: /* Bibliografía: */

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Bibliografía:

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	VV. AA.: Modelos de arsenal del Museo Naval. Evolución de la construcción naval española, siglos XVII-XVIII. Lunwerg Editores. Colección Ciencia y Mar, 2004.		VV. AA.: Modelos de arsenal del Museo Naval. Evolución de la construcción naval española, siglos XVII-XVIII. Lunwerg Editores. Colección Ciencia y Mar, 2004.

-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+	'''Todoavante <big>©</big>'''

	[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]		[[Categoría:Buques 1701 a 1833]]
	[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Navíos)]]		[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Navíos)]]
	[[Categoría:Dados de baja]]		[[Categoría:Dados de baja]]

Todoavante: /* Construcción: */

2021-08-21T10:47:40Z

Construcción:

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	==Construcción:==		==Construcción:==

-	Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como “12 Apóstoles” o del “Apostolado”, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de Jorge Juan, algunos de ellos construidos en menos de un año.	+	Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como “12 Apóstoles” o del “Apostolado”, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de [[Juan_y_Santacilia,_Jorge_Biografia\|'''Jorge Juan''']], algunos de ellos construidos en menos de un año.

-	El resto de navíos de la segunda serie eran el '''''Neptuno''''', '''''Aquilón''''' y '''''Héctor'''''.	+	El resto de navíos de la segunda serie eran el [[Neptuno_(1754)\|'''''Neptuno''''']], [[Aquilon\|'''''Aquilón''''']] y [[Hector\|'''''Héctor''''']].

	Se le colocó la quilla el 6 de mayo de 1752 y fue botado el 28 de agosto de 1753. Estaba bajo la advocación de “San Juan de Dios”. Fue un navío bastante problemático en cuanto a su estado de conservación y algunos defectos en su construcción.		Se le colocó la quilla el 6 de mayo de 1752 y fue botado el 28 de agosto de 1753. Estaba bajo la advocación de “San Juan de Dios”. Fue un navío bastante problemático en cuanto a su estado de conservación y algunos defectos en su construcción.

Todoavante: /* Bibliografía: */

2021-07-19T09:53:12Z

Bibliografía:

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	VV. AA.: Modelos de arsenal del Museo Naval. Evolución de la construcción naval española, siglos XVII-XVIII. Lunwerg Editores. Colección Ciencia y Mar, 2004.		VV. AA.: Modelos de arsenal del Museo Naval. Evolución de la construcción naval española, siglos XVII-XVIII. Lunwerg Editores. Colección Ciencia y Mar, 2004.
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-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~

	Todoavante '''<big>©</big>'''		Todoavante '''<big>©</big>'''

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2014-02-12T19:58:05Z

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.

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	[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Navíos)]]		[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Navíos)]]
	[[Categoría:Dados de baja]]		[[Categoría:Dados de baja]]

Todoavante en 09:40 8 jul 2013

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	Los cuatro navíos de la segunda serie tenían las mismas dimensiones: 165,10 pies de eslora, 154 de quilla, 44 de manga, 21,22 de manga, 25,27 de plan, 24 de calado a popa y 28 de calado a proa. Pesaba 1.302 toneladas de arqueo. Montaban los cuatro navíos 26 cañones de a 24 libras, 28 de a 12 y 10 de a 6 libras, sin contar los 4 pedreros de a 3 libras.		Los cuatro navíos de la segunda serie tenían las mismas dimensiones: 165,10 pies de eslora, 154 de quilla, 44 de manga, 21,22 de manga, 25,27 de plan, 24 de calado a popa y 28 de calado a proa. Pesaba 1.302 toneladas de arqueo. Montaban los cuatro navíos 26 cañones de a 24 libras, 28 de a 12 y 10 de a 6 libras, sin contar los 4 pedreros de a 3 libras.
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	==Historial:==		==Historial:==
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	En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.		En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.
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	[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Navíos)]]		[[Categoría:Construidos en El Ferrol\|(Navíos)]]
	[[Categoría:Dados de baja]]		[[Categoría:Dados de baja]]

Blas de Lezo en 06:53 27 mar 2012

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	[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]		[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]
-	==Construcción==	+	==Construcción:==

-	Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como “12 Apóstoles” o del “Apostolado”, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de Jorge Juan, algunos de ellos construidos en menos de un año.	+	Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como “12 Apóstoles” o del “Apostolado”, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de Jorge Juan, algunos de ellos construidos en menos de un año.

	El resto de navíos de la segunda serie eran el '''''Neptuno''''', '''''Aquilón''''' y '''''Héctor'''''.		El resto de navíos de la segunda serie eran el '''''Neptuno''''', '''''Aquilón''''' y '''''Héctor'''''.
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-	~~==Historial==~~

	Se le colocó la quilla el 6 de mayo de 1752 y fue botado el 28 de agosto de 1753. Estaba bajo la advocación de “San Juan de Dios”. Fue un navío bastante problemático en cuanto a su estado de conservación y algunos defectos en su construcción.		Se le colocó la quilla el 6 de mayo de 1752 y fue botado el 28 de agosto de 1753. Estaba bajo la advocación de “San Juan de Dios”. Fue un navío bastante problemático en cuanto a su estado de conservación y algunos defectos en su construcción.

	Los cuatro navíos de la segunda serie tenían las mismas dimensiones: 165,10 pies de eslora, 154 de quilla, 44 de manga, 21,22 de manga, 25,27 de plan, 24 de calado a popa y 28 de calado a proa. Pesaba 1.302 toneladas de arqueo. Montaban los cuatro navíos 26 cañones de a 24 libras, 28 de a 12 y 10 de a 6 libras, sin contar los 4 pedreros de a 3 libras.		Los cuatro navíos de la segunda serie tenían las mismas dimensiones: 165,10 pies de eslora, 154 de quilla, 44 de manga, 21,22 de manga, 25,27 de plan, 24 de calado a popa y 28 de calado a proa. Pesaba 1.302 toneladas de arqueo. Montaban los cuatro navíos 26 cañones de a 24 libras, 28 de a 12 y 10 de a 6 libras, sin contar los 4 pedreros de a 3 libras.
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		+	==Historial:==

	En 1755 realizó un crucero sobre los cabos de San Vicente y Santa María para proteger la recalada de los buques procedentes de América, pasando después a Ferrol para ser desarmado. A finales de marzo de 1760 se encontraba en el departamento de Ferrol, donde en junio de ese año se le realizó una recorrida en el arsenal.		En 1755 realizó un crucero sobre los cabos de San Vicente y Santa María para proteger la recalada de los buques procedentes de América, pasando después a Ferrol para ser desarmado. A finales de marzo de 1760 se encontraba en el departamento de Ferrol, donde en junio de ese año se le realizó una recorrida en el arsenal.

	En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.		En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.
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	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
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	Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales. S. A. 2004.		Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales. S. A. 2004.

-	Iglesias, Julio.: ~~“Recuerdos~~ de la Real Armada y de la ~~Civil”~~. Revista General de Marina. Septiembre 1928.	+	Iglesias, Julio.: Recuerdos de la Real Armada y de la Civil. Revista General de Marina. Septiembre 1928.

-	Manera Regueyra, Enrique.: ~~“La~~ política naval española del rey Carlos ~~III”~~. Revista General de Marina. Agosto 1986.	+	Manera Regueyra, Enrique.: La política naval española del rey Carlos III. Revista General de Marina. Agosto 1986.

	Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004.		Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004.
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	[[Categoría:Buques 1701 a 1854]]		[[Categoría:Buques 1701 a 1854]]
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Todoavante en 13:56 18 mar 2012

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-	Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como “12 Apóstoles” o del “Apostolado”, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de Jorge Juan, algunos de ellos construidos en menos de un año. El resto de navíos de la segunda serie eran el '''''Neptuno''''', '''''Aquilón''''' y '''''Héctor'''''.	+	[[Archivo:N-64.jpg\|right\|alt=Dibujo del navío con algo más de poder por llevar como mínimo sesenta cañones, entre sus dos baterías o puentes, pasando ya a formar parte de las escuadras.\|border\|Navío de 64 cañones.]]
		+	==Construcción==
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		+	Pertenece a la segunda serie de los navíos conocidos como “12 Apóstoles” o del “Apostolado”, construidos todos en el astillero de Esteiro, Ferrol, entre 1753 y 1755 con el sistema de construcción de Jorge Juan, algunos de ellos construidos en menos de un año.
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		+	El resto de navíos de la segunda serie eran el '''''Neptuno''''', '''''Aquilón''''' y '''''Héctor'''''.
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		+	==Historial==

	Se le colocó la quilla el 6 de mayo de 1752 y fue botado el 28 de agosto de 1753. Estaba bajo la advocación de “San Juan de Dios”. Fue un navío bastante problemático en cuanto a su estado de conservación y algunos defectos en su construcción.		Se le colocó la quilla el 6 de mayo de 1752 y fue botado el 28 de agosto de 1753. Estaba bajo la advocación de “San Juan de Dios”. Fue un navío bastante problemático en cuanto a su estado de conservación y algunos defectos en su construcción.
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	En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.		En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.

-	~~'''~~Bibliografía:~~'''~~	+	==Bibliografía:==
-	~~----~~	+
	Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales. S. A. 2004.		Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales. S. A. 2004.

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	Compilada por Santiago Gómez.		Compilada por Santiago Gómez.

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Todoavante en 13:34 7 dic 2011

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Todoavante en 12:56 7 dic 2011

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Todoavante en 09:31 30 ago 2011

2011-08-30T09:31:21Z

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	En 1755 realizó un crucero sobre los cabos de San Vicente y Santa María para proteger la recalada de los buques procedentes de América, pasando después a Ferrol para ser desarmado. A finales de marzo de 1760 se encontraba en el departamento de Ferrol, donde en junio de ese año se le realizó una recorrida en el arsenal.		En 1755 realizó un crucero sobre los cabos de San Vicente y Santa María para proteger la recalada de los buques procedentes de América, pasando después a Ferrol para ser desarmado. A finales de marzo de 1760 se encontraba en el departamento de Ferrol, donde en junio de ese año se le realizó una recorrida en el arsenal.

-	En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas ~~podridasa~~ pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.	+	En enero de 1762 se encontraba en la bahía de Cádiz. En septiembre de ese año mismo presentaba numerosas maderas podridas a pesar de haber navegado muy poco. El 26 de enero de 1763 zarpa de Cádiz rumbo a Ferrol, dando escolta a varios buques que llevaban diferentes destinos. Llegado a Ferrol, es dado de baja ese mismo año por una Real Orden del 2 de marzo de 1763.
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	'''Bibliografía:'''		'''Bibliografía:'''
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		+	Blanco Núñez, José María.: La Armada española en la segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales. S. A. 2004.

-	~~Blanco Núñez~~, ~~José María~~.: La Armada ~~española en~~ la ~~segunda mitad del siglo XVIII. IZAR. Construcciones Navales. S~~. A. ~~2004~~.	+	Iglesias, Julio.: “Recuerdos de la Real Armada y de la Civil”. Revista General de Marina. Septiembre 1928.

-	~~Iglesias~~, ~~Julio~~.: ~~“Recuerdos de la Real Armada y de la Civil”~~. Revista General de Marina. ~~Septiembre 1928~~.	+	Manera Regueyra, Enrique.: “La política naval española del rey Carlos III”. Revista General de Marina. Agosto 1986.

-	~~Manera Regueyra~~, ~~Enrique~~.: ~~“La política naval española del rey Carlos III”~~. ~~Revista General~~ de ~~Marina~~. ~~Agosto 1986~~.	+	Quintero González, José.: La Carraca. El primer arsenal ilustrado español (1717-1776). Ministerio de Defensa. Instituto de Historia y Cultura Naval. Madrid, 2004.

-	~~Quintero González, José~~.~~: La Carraca~~. ~~El primer~~ arsenal ~~ilustrado español (1717-1776)~~. ~~Ministerio~~ de ~~Defensa~~. ~~Instituto de Historia y Cultura Naval~~. ~~Madrid~~, 2004.	+	VV. AA.: Modelos de arsenal del Museo Naval. Evolución de la construcción naval española, siglos XVII-XVIII. Lunwerg Editores. Colección Ciencia y Mar, 2004.

-	~~VV. AA.: Modelos de arsenal del Museo Naval. Evolución de la construcción naval española, siglos XVII-XVIII. Lunwerg Editores. Colección Ciencia y Mar, 2004~~.	+	Compilada por Santiago Gómez.

	[[Categoría:Buques 1701 a 1854]]		[[Categoría:Buques 1701 a 1854]]