Covadonga, Virgen de - Historial de revisiones

Todoavante en 11:28 9 abr 2022

2022-04-09T11:28:34Z

← Revisión anterior		Revisión de 11:28 9 abr 2022
Línea 1:		Línea 1:
	==Construcción:==		==Construcción:==

-	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''~~<br>~~Colección D. José Lledó Calabuig.'''</center>]]	+	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.'' Colección D. José Lledó Calabuig.'''</center>]]
	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y [[Sirena (1863)\|'''''Sirena''''']], construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.		Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y [[Sirena (1863)\|'''''Sirena''''']], construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.

Línea 26:		Línea 26:
	Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del [[Papudo_combate_26/XI/1865\|'''combate del Papudo''']], no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.		Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del [[Papudo_combate_26/XI/1865\|'''combate del Papudo''']], no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.

-	El comandante de la escuadra, do '''José Manuel Pareja''', abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[~~Mendez_Nuñez~~,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.	+	El comandante de la escuadra, do '''José Manuel Pareja''', abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Todoavante en 12:42 27 mar 2022

2022-03-27T12:42:17Z

Todoavante: /* Historial: */

2016-11-08T19:11:19Z

Historial:

← Revisión anterior		Revisión de 19:11 8 nov 2016
Línea 26:		Línea 26:
	Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate, conocido como del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.		Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate, conocido como del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.

-	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[~~Mendez_Nunez~~,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.	+	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[Mendez_Nuñez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Todoavante en 17:35 30 nov 2014

2014-11-30T17:35:15Z

← Revisión anterior		Revisión de 17:35 30 nov 2014
Línea 26:		Línea 26:
	Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate, conocido como del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.		Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate, conocido como del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.

-	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier '''Méndez Núñez''' tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.	+	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[Mendez_Nunez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Todoavante: /* Historial: */

2014-11-30T17:32:44Z

Historial:

← Revisión anterior		Revisión de 17:32 30 nov 2014
Línea 26:		Línea 26:
	Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate, conocido como del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.		Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate, conocido como del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.

-	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier Méndez Núñez tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.	+	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier '''Méndez Núñez''' tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

Todoavante: /* Historial: */

2014-11-30T17:31:59Z

Historial:

← Revisión anterior		Revisión de 17:31 30 nov 2014
Línea 20:		Línea 20:
	Fue destinada a buque correo entre Manila y Hong-Kong, con base en la base naval de Manila.		Fue destinada a buque correo entre Manila y Hong-Kong, con base en la base naval de Manila.

-	Cuando comenzaron las hostilidades con Chile y Perú, fue destinada a las operaciones del Pacífico, uniéndose a la escuadra en el Río de la Plata. En esta campaña sólo estaba armado con los dos cañones de 20 cm. Se encontraba al mando del teniente de navío don Evaristo Casariego y García. Al llegar a la estación naval de Río de la Plata se puso al mando del teniente de navío don Luis Fery y Torres Vildósola y se unió a las fragatas [[Triunfo (1862)\|'''''Triunfo''''']] y [[~~Resolución~~ (1862)\|'''''Resolución''''']], salidas de Cádiz el 10 de agosto de 1862. Poco después llegó la corbeta [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']]. Una vez en el Pacífico, tuvo una seria avería en la caldera de proa, que empeoró sus ya malas condiciones como buque de guerra. La escuadra, al mando del almirante Pinzón, recorrió la costa del Pacífico	+	Cuando comenzaron las hostilidades con Chile y Perú, fue destinada a las operaciones del Pacífico, uniéndose a la escuadra en el Río de la Plata. En esta campaña sólo estaba armado con los dos cañones de 20 cm. Se encontraba al mando del teniente de navío don Evaristo Casariego y García. Al llegar a la estación naval de Río de la Plata se puso al mando del teniente de navío don Luis Fery y Torres Vildósola y se unió a las fragatas [[Triunfo (1862)\|'''''Triunfo''''']] y [[Resolucion (1862)\|'''''Resolución''''']], salidas de Cádiz el 10 de agosto de 1862. Poco después llegó la corbeta [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']]. Una vez en el Pacífico, tuvo una seria avería en la caldera de proa, que empeoró sus ya malas condiciones como buque de guerra. La escuadra, al mando del almirante Pinzón, recorrió la costa del Pacífico

	Cuando regresaron a las costas peruanas desde San Francisco, comenzaron los incidentes con las autoridades peruanas al verse obligado Pinzón a defender a unos emigrantes españoles. Pinzón llegó a ocupar las islas Chincha el 14 de abril de 1864 tomando varios prisioneros. Buena parte de la colonia española dejó Callao en el vapor '''Heredia''', remolcado por la goleta '''''Covadonga''''' y cubierta por las dos fragatas españolas, ante toda la escuadra peruana dispuesta a abrir fuego. A pesar de todo, se pudo evitar la guerra. Pinzón dimitió y fue sustituido por el jefe de escuadra don Manuel Pareja.		Cuando regresaron a las costas peruanas desde San Francisco, comenzaron los incidentes con las autoridades peruanas al verse obligado Pinzón a defender a unos emigrantes españoles. Pinzón llegó a ocupar las islas Chincha el 14 de abril de 1864 tomando varios prisioneros. Buena parte de la colonia española dejó Callao en el vapor '''Heredia''', remolcado por la goleta '''''Covadonga''''' y cubierta por las dos fragatas españolas, ante toda la escuadra peruana dispuesta a abrir fuego. A pesar de todo, se pudo evitar la guerra. Pinzón dimitió y fue sustituido por el jefe de escuadra don Manuel Pareja.

Blas de Lezo en 05:32 5 jun 2014

2014-06-05T05:32:22Z

← Revisión anterior		Revisión de 05:32 5 jun 2014
Línea 2:		Línea 2:

	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]		[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
-	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.	+	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y [[Sirena (1863)\|'''''Sirena''''']], construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.

	La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.		La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.

Blas de Lezo en 05:56 30 may 2014

2014-05-30T05:56:15Z

← Revisión anterior		Revisión de 05:56 30 may 2014
Línea 2:		Línea 2:

	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]		[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
-	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], '''''Ligera''''' y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.	+	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.

	La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.		La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.

Blas de Lezo en 05:27 29 may 2014

2014-05-29T05:27:14Z

← Revisión anterior		Revisión de 05:27 29 may 2014
Línea 2:		Línea 2:

	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]		[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
-	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], '''''Huelva''''', '''''Ligera''''' y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.	+	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], '''''Ligera''''' y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.

	La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.		La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.

Blas de Lezo en 05:34 28 may 2014

2014-05-28T05:34:48Z

← Revisión anterior		Revisión de 05:34 28 may 2014
Línea 2:		Línea 2:

	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]		[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Foto de la goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección don José Lledó Calabuig.'''</center>]]
-	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], '''''Guadiana''''', '''''Huelva''''', '''''Ligera''''' y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.	+	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], '''''Huelva''''', '''''Ligera''''' y '''''Sirena''''', construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.

	La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.		La construcción de la goleta fue ordenada el 10 de junio de 1857. Se colocó su quilla en el arsenal de La Carraca, Cádiz, el 13 de febrero de 1858 y fue botada el 28 de noviembre de 1859. Costó 880.833,50 pesetas.

-	Era la de menor desplazamiento de los ocho buques de la serie, de sólo 415 toneladas. Medía 45,60 metros de eslora, 6,40 de manga y 3,40 de puntal.	+	Era la de menor desplazamiento de los ocho buques de la serie, de sólo 415 toneladas. Medía 45,60 metros de eslora, 6,40 de manga y 3,40 de puntal.

-	Con una máquina de 130 caballos nominales y 390 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 8 nudos.	+	Con una máquina de 130 caballos nominales y 390 indicados, alcanzaba una velocidad de 6 a 8 nudos.

-	Armada con dos cañones lisos de 68 libras (20 cm), dispuestos en colisa en el centro, y un cañón liso de 32 libras (16 cm), montado en colisa a proa.	+	Armada con dos cañones lisos de 68 libras (20 cm), dispuestos en colisa en el centro, y un cañón liso de 32 libras (16 cm), montado en colisa a proa.

	Su dotación era de 82 a 125 hombres, dependiendo de la época y del servicio.		Su dotación era de 82 a 125 hombres, dependiendo de la época y del servicio.

← Revisión anterior		Revisión de 12:42 27 mar 2022
Línea 1:		Línea 1:
	==Construcción:==		==Construcción:==

-	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=~~Foto de la goleta~~ Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección ~~don~~ José Lledó Calabuig.'''</center>]]	+	[[Archivo:Covadon3.jpg\|frame\|right\|alt=Goleta Covandonga en dique.\|<center>'''''Covandonga.''<br>Colección D. José Lledó Calabuig.'''</center>]]
	Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y [[Sirena (1863)\|'''''Sirena''''']], construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.		Goleta de hélice, construida en madera. Pertenecía a una clase de ocho unidades, [[Andaluza (1863)\|'''''Andaluza''''']], [[Circe (1860)\|'''''Circe''''']], [[Favorita (1864)\|'''''Favorita''''']], [[Guadiana (1863)\|'''''Guadiana''''']], [[Huelva (1863)\|'''''Huelva''''']], [[Ligera (1864)\|'''''Ligera''''']] y [[Sirena (1863)\|'''''Sirena''''']], construidas en varios astilleros españoles. Fueron financiadas por el Ministerio de Ultramar.

Línea 20:		Línea 20:
	Fue destinada a buque correo entre Manila y Hong-Kong, con base en la base naval de Manila.		Fue destinada a buque correo entre Manila y Hong-Kong, con base en la base naval de Manila.

-	Cuando comenzaron las hostilidades con Chile y Perú, fue destinada a las operaciones del Pacífico, uniéndose a la escuadra en el Río de la Plata. En esta campaña sólo estaba armado con los dos cañones de 20 cm. Se encontraba al mando del teniente de navío don Evaristo Casariego y García. Al llegar a la estación naval de Río de la Plata se puso al mando del teniente de navío don Luis Fery y Torres Vildósola y se unió a las fragatas [[Triunfo (1862)\|'''''Triunfo''''']] y [[Resolucion (1862)\|'''''Resolución''''']], salidas de Cádiz el 10 de agosto de 1862. Poco después llegó la corbeta [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']]. Una vez en el Pacífico, tuvo una seria avería en la caldera de proa, que empeoró sus ya malas condiciones como buque de guerra. La escuadra, al mando del almirante Pinzón, recorrió la costa del Pacífico	+	Cuando comenzaron las hostilidades con Chile y Perú, fue destinada a las operaciones del Pacífico, uniéndose a la escuadra en el Río de la Plata. En esta campaña sólo estaba armado con los dos cañones de 20 cm. Se encontraba al mando del teniente de navío don '''Evaristo Casariego y García'''. Al llegar a la estación naval de Río de la Plata se puso al mando del teniente de navío don '''Luis Fery y Torres Vildósola''' y se unió a las fragatas [[Triunfo (1862)\|'''''Triunfo''''']] y [[Resolucion (1862)\|'''''Resolución''''']], salidas de Cádiz el 10 de agosto de 1862. Poco después llegó la corbeta [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']]. Una vez en el Pacífico, tuvo una seria avería en la caldera de proa, que empeoró sus ya malas condiciones como buque de guerra. La escuadra, al mando del almirante [[Hernandez_Pinzon_y_Alvarez,_Luis_Biografia\|'''Pinzón''']], recorrió la costa del Pacífico

-	Cuando regresaron a las costas peruanas desde San Francisco, comenzaron los incidentes con las autoridades peruanas al verse obligado Pinzón a defender a unos emigrantes españoles. Pinzón llegó a ocupar las islas Chincha el 14 de abril de 1864 tomando varios prisioneros. Buena parte de la colonia española dejó Callao en el vapor '''Heredia''', remolcado por la goleta '''''Covadonga''''' y cubierta por las dos fragatas españolas, ante toda la escuadra peruana dispuesta a abrir fuego. A pesar de todo, se pudo evitar la guerra. Pinzón dimitió y fue sustituido por el jefe de escuadra don Manuel Pareja.	+	Cuando regresaron a las costas peruanas desde San Francisco, comenzaron los incidentes con las autoridades peruanas al verse obligado '''Pinzón''' a defender a unos emigrantes españoles. '''Pinzón''' llegó a ocupar las islas Chincha el 14 de abril de 1864 tomando varios prisioneros. Buena parte de la colonia española dejó Callao en el vapor '''Heredia''', remolcado por la goleta '''''Covadonga''''' y cubierta por las dos fragatas españolas, ante toda la escuadra peruana dispuesta a abrir fuego. A pesar de todo, se pudo evitar la guerra. '''Pinzón''' dimitió y fue sustituido por el jefe de escuadra don [[Pareja_y_Rodriguez_de_Septien,_Jose_Manuel_Biografia\|'''Manuel Pareja''']].

-	Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del combate~~, conocido como~~ del Papudo, no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.	+	Sustituida en sus operaciones de bloqueo de Coquimbo por la fragata [[Blanca (1859)\|'''''Blanca''''']], la goleta '''''Covadonga''''' zarpó rumbo a Valparaíso. Fue interceptada por la corbeta de hélice chilena '''''Esmeralda'''''. Estaba al mando del capitán de fragata Juan Williams Rebolledo, desplazaba 850 toneladas y armada con 22 cañones. Los dos buques se avistaron a las siete de la mañana del 26 de noviembre de 1865. El buque chileno se acercó enarbolando pabellón británico y, al acortar distancias, descargó todo su poder artillero por el costado de estribor. El resultado del [[Papudo_combate_26/XI/1865\|'''combate del Papudo''']], no podía tener otro resultado que la captura de la goleta española ante la mayor potencia artillera y velocidad del buque chileno.

-	El comandante de la escuadra, do José Manuel Pareja, abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[Mendez_Nuñez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.	+	El comandante de la escuadra, do '''José Manuel Pareja''', abrumado por la noticia, y creyendo que también se había perdido la [[Vencedora (1862)\|'''''Vencedora''''']], se suicidó. El brigadier [[Mendez_Nuñez,_Casto_Biografia\|'''Méndez Núñez''']] tomó el mando de la escuadra española y ordenó concentrarla frente a Valparaíso para evitar más sorpresas.

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==
Línea 32:		Línea 32:
	Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1868-1898. Tomo II. Ministerio de Defensa. Madrid, 1995.		Bordejé y Morencos, Fernando de.: Crónica de la Marina española en el siglo XIX, 1868-1898. Tomo II. Ministerio de Defensa. Madrid, 1995.

-	Concas y Palau, ~~Victor~~ María.: El combate naval de Papudo el 26 de noviembre de 1865. Sus causas y consecuencias. Imprenta del Ministerio de Marina. Madrid, 1896.	+	Concas y Palau, Víctor María.: El combate naval de Papudo el 26 de noviembre de 1865. Sus causas y consecuencias. Imprenta del Ministerio de Marina. Madrid, 1896.

	González, Marcelino.: Otros 50 Barcos españoles. Fundación Alvargonzález. Gijón, 2012.		González, Marcelino.: Otros 50 Barcos españoles. Fundación Alvargonzález. Gijón, 2012.
Línea 42:		Línea 42:
	Rodríguez González, Agustín Ramón y Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales, S.A. 2003.		Rodríguez González, Agustín Ramón y Coello Lillo, José Luis.: La fragata en la Armada española. 500 años de historia. IZAR. Construcciones Navales, S.A. 2003.

-	~~Compilada por Santiago Gómez.~~	+	'''Todoavante <big>©</big>'''
-		+
-	~~Todoavante~~ '''<big>©</big>'''	+

	[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Goletas de hélice)Covadonga]]		[[Categoría:Buques 1834 a 1957\|(Goletas de hélice)Covadonga]]
	[[Categoría:Construidos en Cádiz\|(Goletas de hélice)Covadonga]]		[[Categoría:Construidos en Cádiz\|(Goletas de hélice)Covadonga]]
	[[Categoría:Capturados\|(Goletas de hélice)Covadonga]]		[[Categoría:Capturados\|(Goletas de hélice)Covadonga]]