Bermudez de Castro y Taboada, Jose Biografia - Historial de revisiones

Todoavante en 09:54 26 ene 2023

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	Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria: Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés'''''.		Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria: Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés'''''.
-	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro ~~Apostol~~''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores. Hay "cosas" pequeñas que tiran por tierra un dato histórico y si uno se da cuenta, lo importante es conseguir ~~atrapar~~ la verdad, cueste lo que cueste.</ref>, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.	+	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el [[Pedro_Apostol,_San_(1770)\|'''''San Pedro Apóstol''''']], por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores. Hay "cosas" pequeñas que tiran por tierra un dato histórico y si uno se da cuenta, lo importante es conseguir desvelar la verdad, cueste lo que cueste.</ref>, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.

	Éste día tuvo lugar el desastroso [[Gibraltar_fracaso_baterías_flotantes_1782\|'''ataque de la baterías flotantes''']] invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.		Éste día tuvo lugar el desastroso [[Gibraltar_fracaso_baterías_flotantes_1782\|'''ataque de la baterías flotantes''']] invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.

Todoavante en 09:50 26 ene 2023

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	Permaneció en este grado algo menos de seis años, demostrando en más de un encuentro sobre todo en la misión de corso contra las regencias norteafricanas, un gran valor y decisión, estando en el Arsenal de Cádiz le llegó la Real orden del 12 de abril de 1760, con la notificación de su ascenso al grado de alférez de navío y con ella la de embarcar en la escuadra del marqués del [[Hevia_y_Valdes_Bustamante_Alonso_de_Caso,_Gutierre_Guido_de_Biografia\|'''Real Transporte''']].		Permaneció en este grado algo menos de seis años, demostrando en más de un encuentro sobre todo en la misión de corso contra las regencias norteafricanas, un gran valor y decisión, estando en el Arsenal de Cádiz le llegó la Real orden del 12 de abril de 1760, con la notificación de su ascenso al grado de alférez de navío y con ella la de embarcar en la escuadra del marqués del [[Hevia_y_Valdes_Bustamante_Alonso_de_Caso,_Gutierre_Guido_de_Biografia\|'''Real Transporte''']].

-	Con esta escuadra se encontraba en la Habana en 1762, cuando los británicos atacaron la isla y sobre todo su empecinamiento en la [[Morro_de_la_Habana_defensa_6/~~VI_á_12~~/VIII_1762\|'''conquista del castillo del Morro''']], en la que prestó los mejores servicios que se le encomendaron, pero es bien sabido que fue conquistado a pesar de los esfuerzos que se realizaron para su defensa, cayendo prisionero como el resto de los supervivientes y al firmarse la Paz con el Reino Unido devuelto a la península, ya entrado 1763.	+	Con esta escuadra se encontraba en la Habana en 1762, cuando los británicos atacaron la isla y sobre todo su empecinamiento en la [[Morro_de_la_Habana_defensa_6/VI_a_12/VIII_1762\|'''conquista del castillo del Morro''']], en la que prestó los mejores servicios que se le encomendaron, pero es bien sabido que fue conquistado a pesar de los esfuerzos que se realizaron para su defensa, cayendo prisionero como el resto de los supervivientes y al firmarse la Paz con el Reino Unido devuelto a la península, ya entrado 1763.

	Fue uno de los que regresó al ser devuelta la isla de Cuba a España, estando en ella recibió la Real orden del 10 de diciembre de 1765, con su ascenso al grado de teniente de fragata, siéndole ordenado regresar a la Península, pasando a ocupar distintos puestos en los diferentes servicios del Arsenal y Departamento de Cádiz.		Fue uno de los que regresó al ser devuelta la isla de Cuba a España, estando en ella recibió la Real orden del 10 de diciembre de 1765, con su ascenso al grado de teniente de fragata, siéndole ordenado regresar a la Península, pasando a ocupar distintos puestos en los diferentes servicios del Arsenal y Departamento de Cádiz.
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	Las unidades francesas eran los navíos: insignia '''''Le Herós''''', de 84 cañones, '''''Neptune''''', de 92; '''''Algeciras''''', de 86; '''''Plutón''''' y '''''Argonaute''''', de 74 y la fragata '''''Cornelia''''', de 42. Todos los buques en perfecto estado de mantenimiento y abastecidos para una campaña de cinco meses, todo a costa de las arcas españolas, que si calculamos que eran los restos de la escuadra francesa de Trafalgar, hay que pensar que llevaban poco menos de tres años manteniéndose, cuando para los nuestros no llegaba nunca.		Las unidades francesas eran los navíos: insignia '''''Le Herós''''', de 84 cañones, '''''Neptune''''', de 92; '''''Algeciras''''', de 86; '''''Plutón''''' y '''''Argonaute''''', de 74 y la fragata '''''Cornelia''''', de 42. Todos los buques en perfecto estado de mantenimiento y abastecidos para una campaña de cinco meses, todo a costa de las arcas españolas, que si calculamos que eran los restos de la escuadra francesa de Trafalgar, hay que pensar que llevaban poco menos de tres años manteniéndose, cuando para los nuestros no llegaba nunca.

-	A parte de las baterías instaladas en tierra, que también contribuyeron a la victoria final, se contaba con los navío [[Principe_de_Asturias_(1794)\|'''''Príncipe de Asturias''''']], del porte de 118 cañones; [[~~Montañes_~~(1794)\|'''''Montañés''''']], de 80; [[Terrible_(1754)\|'''''Terrible''''']], de 76; [[Leandro,_San_(1787)\|'''''San Leandro''''']], de 74; [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']], de 68 y la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']], de 40, encontrándose en esos momentos en navío [[Ana,_Santa_(1785)\|'''''Santa Ana''''']] en el arsenal de la Carraca en gran carena, y a esta fuerza se unieron las sutiles; '''''falucho 114''''' y '''''Colombo''''', '''''cañonero 27''''', '''''bote nº 2''''', '''''balandra nº 2''''' y los faluchos '''''Regla''''' y '''''106''''', que pertenecían al navío '''''Príncipe de Asturias'''''; '''''lancha nº 1''''', '''''cañonero 9''''' y '''''28''''' y '''''bote nº 3''''', al '''''Terrible'''''; '''''lancha nº 3''''', '''''nº 5''''' y '''''Luisa''''', más el '''''bote nº 1''''', al '''''Montañés'''''; '''''bote nº 4''''', '''''cañonero 10''''', '''''gabarra nº 5''''' y lancha '''''Golondrina''''', al '''''San Fulgencio'''''; '''''faluchos 108''''' y '''''110''''' al '''''San Leandro''''' y a la fragata '''''Flora''''' con la que se formaban la división de exploración y protección de la bahía junto a los '''''faluchos 107''''', '''''111''''', '''''112''''' y '''''113''''', pertenecientes al propio Departamento.	+	A parte de las baterías instaladas en tierra, que también contribuyeron a la victoria final, se contaba con los navío [[Principe_de_Asturias_(1794)\|'''''Príncipe de Asturias''''']], del porte de 118 cañones; [[Montanes_(1794)\|'''''Montañés''''']], de 80; [[Terrible_(1754)\|'''''Terrible''''']], de 76; [[Leandro,_San_(1787)\|'''''San Leandro''''']], de 74; [[Fulgencio,_San\|'''''San Fulgencio''''']], de 68 y la fragata [[Flora_(1795)\|'''''Flora''''']], de 40, encontrándose en esos momentos en navío [[Ana,_Santa_(1785)\|'''''Santa Ana''''']] en el arsenal de la Carraca en gran carena, y a esta fuerza se unieron las sutiles; '''''falucho 114''''' y '''''Colombo''''', '''''cañonero 27''''', '''''bote nº 2''''', '''''balandra nº 2''''' y los faluchos '''''Regla''''' y '''''106''''', que pertenecían al navío '''''Príncipe de Asturias'''''; '''''lancha nº 1''''', '''''cañonero 9''''' y '''''28''''' y '''''bote nº 3''''', al '''''Terrible'''''; '''''lancha nº 3''''', '''''nº 5''''' y '''''Luisa''''', más el '''''bote nº 1''''', al '''''Montañés'''''; '''''bote nº 4''''', '''''cañonero 10''''', '''''gabarra nº 5''''' y lancha '''''Golondrina''''', al '''''San Fulgencio'''''; '''''faluchos 108''''' y '''''110''''' al '''''San Leandro''''' y a la fragata '''''Flora''''' con la que se formaban la división de exploración y protección de la bahía junto a los '''''faluchos 107''''', '''''111''''', '''''112''''' y '''''113''''', pertenecientes al propio Departamento.

	Pero a diferencia de los buques franceses, los españoles estaban en pésimas condiciones, llevaban mucho tiempo fondeados lo que provocó averías y con ellas inundaciones, ya que en el Arsenal no había ni pinturas ni alquitrán, faltaban hasta víveres, el último sueldo cobrado era el de agosto del año anterior de 1807 y para dotar a los buques, como era costumbre los abordaron personal del ejército y artilleros del cuerpo de la Infantería de Marina.		Pero a diferencia de los buques franceses, los españoles estaban en pésimas condiciones, llevaban mucho tiempo fondeados lo que provocó averías y con ellas inundaciones, ya que en el Arsenal no había ni pinturas ni alquitrán, faltaban hasta víveres, el último sueldo cobrado era el de agosto del año anterior de 1807 y para dotar a los buques, como era costumbre los abordaron personal del ejército y artilleros del cuerpo de la Infantería de Marina.

Todoavante en 12:04 27 jul 2022

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	==Orígenes==		==Orígenes==
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	Proveniente de una noble familia, vino al mundo en la villa de Betanzos el 4 de diciembre de 1736, siendo sus padres don Diego Bermúdez de Castro Gondar y Andrade, señor de la casa y fortaleza de Gondar, Torre Solar de Silan y Casa de Misericordia, y de su esposa doña María Taboada Mariño Proaño y Rojas, dueña de la jurisdicción de Lamas de Rañestres.		Proveniente de una noble familia, vino al mundo en la villa de Betanzos el 4 de diciembre de 1736, siendo sus padres don Diego Bermúdez de Castro Gondar y Andrade, señor de la casa y fortaleza de Gondar, Torre Solar de Silan y Casa de Misericordia, y de su esposa doña María Taboada Mariño Proaño y Rojas, dueña de la jurisdicción de Lamas de Rañestres.
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	==Hoja de Servicios==		==Hoja de Servicios==
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	A costumbre de la época, se alistó a correr caravanas en la Orden de San Juan de Jerusalén, adquiriendo una buena formación y alcanzando el grado de Caballero de Justicia.		A costumbre de la época, se alistó a correr caravanas en la Orden de San Juan de Jerusalén, adquiriendo una buena formación y alcanzando el grado de Caballero de Justicia.

Todoavante en 10:35 3 may 2022

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-	<center>'''<big><big>~~Biografía de don~~ José Bermúdez de Castro y Taboada</big></big>'''</center>	+	<center>'''<big><big>José Bermúdez de Castro y Taboada Biografía</big></big>'''</center>
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	En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.		En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.

-	Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria:	+	Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria: Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés'''''.
-	Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés'''''.	+	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores. Hay "cosas" pequeñas que tiran por tierra un dato histórico y si uno se da cuenta, lo importante es conseguir atrapar la verdad, cueste lo que cueste.</ref>, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.
-	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores.	+

-	~~Hay "cosas" pequeñas que tiran por tierra un dato histórico y si uno se da cuenta, lo importante es conseguir atrapar la verdad, cueste lo que cueste.~~	+	Éste día tuvo lugar el desastroso [[Gibraltar_fracaso_baterías_flotantes_1782\|'''ataque de la baterías flotantes''']] invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.
-	</ref>, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.	+
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-	Éste día tuvo lugar el desastroso ataque de la baterías flotantes invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.	+

	En los incendios y voladuras de estas pesadas baterías en teoría insumergibles e incombustibles, con circulación de agua '''‹como la sangre por el cuerpo humano›''', hubieron trescientos treinta y ocho muertos, seiscientos treinta y ocho heridos, ochenta ahogados y trescientos prisioneros; pero los efectos fueron superados en mucho por el bombardeo de las lanchas cañoneras inventadas por [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Barceló''']], que lo hacían seguro y mucho más efectivo. En Gibraltar se defendía valerosamente el general británico Elliot. La plaza llegó a estar en gran necesidad y le fue enviado un convoy con aprovisionamientos, escoltado por una escuadra británica de treinta navíos mandada por el almirante Howe.		En los incendios y voladuras de estas pesadas baterías en teoría insumergibles e incombustibles, con circulación de agua '''‹como la sangre por el cuerpo humano›''', hubieron trescientos treinta y ocho muertos, seiscientos treinta y ocho heridos, ochenta ahogados y trescientos prisioneros; pero los efectos fueron superados en mucho por el bombardeo de las lanchas cañoneras inventadas por [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Barceló''']], que lo hacían seguro y mucho más efectivo. En Gibraltar se defendía valerosamente el general británico Elliot. La plaza llegó a estar en gran necesidad y le fue enviado un convoy con aprovisionamientos, escoltado por una escuadra británica de treinta navíos mandada por el almirante Howe.
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	Le salió al encuentro el general don [[Cordova_y_Cordova,_Luis_de_Biografia\|'''Luis de Córdova''']] con sus fuerzas, pero las enemigas con su convoy aprovecharon un fuerte temporal de Poniente cuyos vientos les favorecieron, consiguiendo arribar al Peñón descargando los tan esperados auxilios. Perdiéndose el navío español [[Miguel,_San_(1773)\|'''''San Miguel''''']], arrojado por la tempestad bajo los mismos muros de Gibraltar.		Le salió al encuentro el general don [[Cordova_y_Cordova,_Luis_de_Biografia\|'''Luis de Córdova''']] con sus fuerzas, pero las enemigas con su convoy aprovecharon un fuerte temporal de Poniente cuyos vientos les favorecieron, consiguiendo arribar al Peñón descargando los tan esperados auxilios. Perdiéndose el navío español [[Miguel,_San_(1773)\|'''''San Miguel''''']], arrojado por la tempestad bajo los mismos muros de Gibraltar.

-	Cuando lord Howe zarpó para regresar a su isla con rumbo al océano Atlántico, '''Córdova''' le salió de nuevo al paso y se trabó el combate el 20 de octubre de 1782, en aguas frente al cabo Espartel, de quien recibe el nombre.	+	Cuando lord Howe zarpó para regresar a su isla con rumbo al océano Atlántico, '''Córdova''' le salió de nuevo al paso y se trabó el [[Cabo_Espartel_combate_20/X/1782\|'''combate el 20 de octubre de 1782, en aguas frente al cabo Espartel''']], de quien recibe el nombre.

	Los británicos admiraron: '''«el modo de maniobrar de los españoles, su pronta línea de combate, la veloz colocación del navío insignia en el centro de la fuerza y la oportunidad con que forzó la vela la retaguardia acortando las distancias.»''' El combate tuvo una duración de cinco largas horas.		Los británicos admiraron: '''«el modo de maniobrar de los españoles, su pronta línea de combate, la veloz colocación del navío insignia en el centro de la fuerza y la oportunidad con que forzó la vela la retaguardia acortando las distancias.»''' El combate tuvo una duración de cinco largas horas.
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	Se continuó reforzando la plaza con nuevas unidades, entre ellos cuatro navíos napolitanos, formando al final más de dieciséis mil hombre el ejército desembarcado, el cual había ido tomando posiciones en los fuertes que daban protección a la base. El almirante Hood dividió el mando de las fuerzas ya que como jefe inicial de todas ellas se había designado a don [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Federico Gravina''']], pero se le dio solo el mando de las españolas y el resto al general O’Hara, británico.		Se continuó reforzando la plaza con nuevas unidades, entre ellos cuatro navíos napolitanos, formando al final más de dieciséis mil hombre el ejército desembarcado, el cual había ido tomando posiciones en los fuertes que daban protección a la base. El almirante Hood dividió el mando de las fuerzas ya que como jefe inicial de todas ellas se había designado a don [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Federico Gravina''']], pero se le dio solo el mando de las españolas y el resto al general O’Hara, británico.

-	Encontrándose en el puerto, el general '''Lángara''' fue relevado del mando por haber sido nombrado capitán general del Departamento de Cádiz que entonces llevaba anexo el de Capitán General de la Real Armada, por lo que embarcó en el navío [[Infante_Don_Pelayo\|'''''Pelayo''''']] y lo transportó a su alto destino, acompañándole Bermúdez de Castro, por haber recibido la Real orden del 30 de septiembre de 1794, por la que se le ascendía al grado de jefe de escuadra, quedando al frente de la escuadra española el teniente general don [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Federico Gravina y Nápoli''']], el cual ordenó zarpar el 27 de julio.	+	Encontrándose en el puerto, el general '''Lángara''' fue relevado del mando por haber sido nombrado capitán general del Departamento de Cádiz que entonces llevaba anexo el de Capitán General de la Real Armada, por lo que embarcó en el navío [[Infante_Don_Pelayo\|'''''Pelayo''''']] y lo transportó a su alto destino, acompañándole '''Bermúdez de Castro''', por haber recibido la Real orden del 30 de septiembre de 1794, por la que se le ascendía al grado de jefe de escuadra, quedando al frente de la escuadra española el teniente general don [[Gravina_y_Napoli,_Federico_Biografia\|'''Federico Gravina y Nápoli''']], el cual ordenó zarpar el 27 de julio.

	A su arribada quedó disponible en el Departamento de Cádiz, situación en la permaneció hasta la llegada de una Real orden del 11 de junio de 1797, por la que se le nombraba interinamente Comandante General de las Compañías de Guardiamarinas, donde estuvo hasta mediados de 1801, en que por serle concedida una Real licencia se desplazó a solucionar problemas personales, al concluir el tiempo de su permiso se reincorporó a su destino donde continuó.		A su arribada quedó disponible en el Departamento de Cádiz, situación en la permaneció hasta la llegada de una Real orden del 11 de junio de 1797, por la que se le nombraba interinamente Comandante General de las Compañías de Guardiamarinas, donde estuvo hasta mediados de 1801, en que por serle concedida una Real licencia se desplazó a solucionar problemas personales, al concluir el tiempo de su permiso se reincorporó a su destino donde continuó.

-	Al sobrevenir la invasión napoleónica, pasó a ponerse al frente de los Guardiamarinas, haciéndose cargo de las baterías de artillería del Arsenal de La Carraca, las cuales fueron dispuestas para participar en el ataque a la escuadra francesa, que permanecía en la bahía de Cádiz desde el desastroso combate de Trafalgar, participando así en los combates que se dieron.	+	Al sobrevenir la invasión napoleónica, pasó a ponerse al frente de los Guardiamarinas, haciéndose cargo de las baterías de artillería del Arsenal de La Carraca, las cuales fueron dispuestas para participar en el ataque a la escuadra francesa, que permanecía en la bahía de Cádiz desde el desastroso combate de Trafalgar, participando así en los [[Rosilly_rendición_escuadra_francesa_1808\|'''combates que se dieron''']].

	Las unidades francesas eran los navíos: insignia '''''Le Herós''''', de 84 cañones, '''''Neptune''''', de 92; '''''Algeciras''''', de 86; '''''Plutón''''' y '''''Argonaute''''', de 74 y la fragata '''''Cornelia''''', de 42. Todos los buques en perfecto estado de mantenimiento y abastecidos para una campaña de cinco meses, todo a costa de las arcas españolas, que si calculamos que eran los restos de la escuadra francesa de Trafalgar, hay que pensar que llevaban poco menos de tres años manteniéndose, cuando para los nuestros no llegaba nunca.		Las unidades francesas eran los navíos: insignia '''''Le Herós''''', de 84 cañones, '''''Neptune''''', de 92; '''''Algeciras''''', de 86; '''''Plutón''''' y '''''Argonaute''''', de 74 y la fragata '''''Cornelia''''', de 42. Todos los buques en perfecto estado de mantenimiento y abastecidos para una campaña de cinco meses, todo a costa de las arcas españolas, que si calculamos que eran los restos de la escuadra francesa de Trafalgar, hay que pensar que llevaban poco menos de tres años manteniéndose, cuando para los nuestros no llegaba nunca.
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	Válgoma, Dalmiro de la. y Finestrat, Barón de.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.		Válgoma, Dalmiro de la. y Finestrat, Barón de.: Real Compañía de Guardia Marinas y Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes. Instituto Histórico de Marina. Madrid, 1944 a 1956. 7 Tomos.

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	[[Categoría:Teniente general de la Real Armada Española]]		[[Categoría:Teniente general de la Real Armada Española]]

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	Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria:		Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria:
-	Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés''''.	+	Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés'''''.
	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores.		Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores.

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	Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria:		Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria:
-	Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío San Andrés.	+	Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío '''''San Andrés''''.
	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores.		Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores.

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	No era escusa baldía lo de no encontrarse bien para ocupar tan alto cargo y de tanta responsabilidad en esos momentos, por el tema de distinguir a los afrancesados de los que no lo fueron, prefiriendo con honradez hasta el final de su vida, que otros con mejores capacidades se ocuparan para mejor juzgar tan ardua causa.		No era escusa baldía lo de no encontrarse bien para ocupar tan alto cargo y de tanta responsabilidad en esos momentos, por el tema de distinguir a los afrancesados de los que no lo fueron, prefiriendo con honradez hasta el final de su vida, que otros con mejores capacidades se ocuparan para mejor juzgar tan ardua causa.

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	==Notas==		==Notas==

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Notas

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	En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.		En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.

-	Continuo al mando del mismo navío, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.	+	Continuo al mando del mismo navío <ref>Nota aclaratoria:
		+	Transcurridos los años, por un tema de actualización, en esta biografía tanto don Francisco de Paula Pavía, como la Espasa, (quien a buen seguro copio del anterior) cometen un error, no siendo otro que le daban como trasladado al mando del navío San Andrés.
		+	Pues bien, resulta que precisamente este Santo no ha sido escrito en las popa de ninguno navío, por lo tanto no ha existido, y después de 89 días cruzando datos de todos posibles, se ha llegado a la conclusión de ser el mismo que ya mandaba, el '''''San Pedro Apostol''''', por ello se ha rectificado en su biografía para evitar más errores.
		+
		+	Hay "cosas" pequeñas que tiran por tierra un dato histórico y si uno se da cuenta, lo importante es conseguir atrapar la verdad, cueste lo que cueste.
		+	</ref>, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.

	Éste día tuvo lugar el desastroso ataque de la baterías flotantes invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.		Éste día tuvo lugar el desastroso ataque de la baterías flotantes invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.
Línea 82:		Línea 87:

	No era escusa baldía lo de no encontrarse bien para ocupar tan alto cargo y de tanta responsabilidad en esos momentos, por el tema de distinguir a los afrancesados de los que no lo fueron, prefiriendo con honradez hasta el final de su vida, que otros con mejores capacidades se ocuparan para mejor juzgar tan ardua causa.		No era escusa baldía lo de no encontrarse bien para ocupar tan alto cargo y de tanta responsabilidad en esos momentos, por el tema de distinguir a los afrancesados de los que no lo fueron, prefiriendo con honradez hasta el final de su vida, que otros con mejores capacidades se ocuparan para mejor juzgar tan ardua causa.
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		+	==Notas==
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		+	<references />

	==Bibliografía:==		==Bibliografía:==

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2021-08-08T12:41:48Z

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	En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.		En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.

-	~~Se le ordenó trasbordar y tomar el~~ mando del navío ~~'''''San Andrés'''''~~, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.	+	Continuo al mando del mismo navío, con el que se quedó formando una división en la protección de la bahía de Cádiz, realizando los consiguientes cruceros sobre los cabos de Santa María y San Vicente, en protección del tráfico marítimo proveniente de Tierra Firme y la Habana. Y al mismo tiempo como fuerza para apoyar al gran bloqueo de Gibraltar, hasta que llegó el 13 de septiembre de 1782.

	Éste día tuvo lugar el desastroso ataque de la baterías flotantes invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.		Éste día tuvo lugar el desastroso ataque de la baterías flotantes invento del francés D’Arçon, pero al mando del general don [[Moreno_y_Jayme,_Ventura_Biografia\|'''Ventura Moreno''']] quien apoyaba con sus navíos a éstas, teniendo que volcarse en su auxilio cuando comenzaron a arder por efecto de las '''‹balas rojas›''' que les disparaban los defensores, envió sus embarcaciones menores a apagar los fuegos e intentar salvar a las dotaciones, mientras en primera línea se encontraban las lanchas cañoneras, inventadas por don [[Barcelo_y_Pont_de_la_Terra,_Antonio_Biografia\|'''Antonio Barceló''']] y él a su mando intentando que el desastre no fuera a más.

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2021-07-05T11:55:22Z

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Línea 29:		Línea 29:
	Hasta llegarle la Real orden del 19 de octubre de 1772, por la que se le asciende al grado de capitán de fragata, siendo en principio destinado como segundo comandante de un navío, recibiendo la Real orden de 1774 por la que se le nombra Comandante del Arsenal de Cavite, por lo que tuvo que hacer el viaje al archipiélago por la ruta portuguesa, al arribar se hizo cargo de la fuerzas navales para combatir sobre todo la piratería joloana. En este cargo permaneció durante cinco años, mucho más tiempo del establecido, pero se dio la circunstancia que demostró tal eficacia que sus superiores ninguno quería perderlo, continuando en el desempeño de su misión.		Hasta llegarle la Real orden del 19 de octubre de 1772, por la que se le asciende al grado de capitán de fragata, siendo en principio destinado como segundo comandante de un navío, recibiendo la Real orden de 1774 por la que se le nombra Comandante del Arsenal de Cavite, por lo que tuvo que hacer el viaje al archipiélago por la ruta portuguesa, al arribar se hizo cargo de la fuerzas navales para combatir sobre todo la piratería joloana. En este cargo permaneció durante cinco años, mucho más tiempo del establecido, pero se dio la circunstancia que demostró tal eficacia que sus superiores ninguno quería perderlo, continuando en el desempeño de su misión.

-	Al fin fue sustituido y regresó a la península, pero al poco tiempo y en agradecimiento Real, se le ascendió por Real orden del 20 de mayo de 1780, al grado de capitán de navío, pasando al poco tiempo a serle otorgado el mando del navío [[Pedro_Apostol,_San_(1770)\|'''''San Pedro''''']], que pertenecía a la escuadra del general don [[Cordova_y_Cordova,_Luis_de_Biografia\|'''Luis de Córdova''']], con la que participó en todos los acontecimientos y combates, que esta escuadra mantuvo a las órdenes de este insigne general.	+	Al fin fue sustituido y regresó a la península, pero al poco tiempo y en agradecimiento Real, se le ascendió por Real orden del 20 de mayo de 1780, al grado de capitán de navío, pasando al poco tiempo a serle otorgado el mando del navío [[Pedro_Apostol,_San_(1770)\|'''''San Pedro Apostol''''']], que pertenecía a la escuadra del general don [[Cordova_y_Cordova,_Luis_de_Biografia\|'''Luis de Córdova''']], con la que participó en todos los acontecimientos y combates, que esta escuadra mantuvo a las órdenes de este insigne general.

	En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.		En una salida que hizo la escuadra participó el 9 de agosto seguido sobre el cabo de Santa María, en el [[Gran_convoy_británico_captura_9/VIII/1780\|'''apresamiento de cincuenta y dos velas''']], escapando tres por la poca visibilidad dada la constante niebla, de lo buques apresados cinco pasaron a incorporarse a la Armada después de sufrir unas rectificaciones siendo: la '''''Helbrech''''', de 30 cañones, pasó a ser la [[Balbina,_Santa_(1780)\|'''''Santa Balbina''''']], de 34 cañones; la '''''Royal George''''', de 28, la [[Real_Jorge_(1780)\|'''''Real Jorge''''']], de 30; la '''''Monstraut''''' de 28, la [[Bibiana,_Santa_(1780)\|'''''Santa Bibiana''''']], de 34, y las '''''Geoffrey''''' y '''''Gatton''''' ambas de 28, fueron respectivamente, la [[Paula,_Santa_(1780)\|'''''Santa Paula''''']], de 34 y [[Colon_(1780)\|'''''Colón''''']], de 30 cañones. En esta captura cayeron prisioneros tres mil hombres de las dotaciones, más mil ochocientos soldados de las compañías reales de las Indias Orientales y Occidentales, valorándose el botín capturado en 1.600.000 libras, cifra tan alta que hizo por primera vez temblar la Bolsa de Londres por un acción de guerra.