Victoria

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Dibujo de una goleta, eran los buques de la Armada más rápidos por su velamen y por tener muy poco calado, profundidad del casco en el agua, llevaban dos palos con velas cangrejas, vela de forma trapezoidal, inclinada en la parte superior, más alta hacía popa, que se anuda a éste palo, así como al árbol o palo normal y por bajo a otro palo llamado botavara, de forma que se podía orientar y navegar casi cara al mismo viento, de ahí que fueran los elegidos para las misiones más rápidas, como correos reales o llevar noticias de declaraciones de paz o guerra, así como participar en ellas casi siempre muy pegadas a la costa, lo que les permitía su muy poco calado incluso refugiarse de un enemigo en cualquier lugar por muy poca profundidad que hubiera, eran los mosquitos que picaban cuando les convenía a ellos, no al enemigo, solían llevar como máximo hasta dieciséis cuatro cañones y pequeños.

Construcción:

Goleta guardacostas destinada al apostadero de Cartagena de Indias.

Armada con 10 a 12 cañones.

Historial:

El 16 de marzo de 1795 recaló sobre Estero Guerrero, a 12 millas a sotavento de Río Hacha, una embarcación francesa para atacar la población. Desde Cartagena de Indias salió un destacamento de caballería y por mar las goletas Victoria, Taumaturgo y bergantín Nanci, mandadas por el teniente de navío don Francisco de Paula Escudero, comandante de la primera.

La madrugada del 28 de marzo fondearon las tres naves en Punta Canoa. A amanecer del 28 chocó la goleta Victoria, que iba en cabeza, con unas rocas. Las lanchas de las otras goletas salvaron a todos los tripulantes. Este accidente propició la huida del buque francés, aunque las tropas de caballería hicieron 44 prisioneros.

Bibliografía:

Fernández Duro, Cesáreo.: La Armada española, desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. Tomo IX. Museo Naval. Madrid, 1973.

Fernández Duro, Cesáreo.: Naufragios de la Armada española. Madrid, 1867.

VV.AA.: El Buque en la Armada española. Editorial Sílex. Madrid, 1999.

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